Publicidad
Instalación eléctrica
5
Conexión del freno
5.17
Conexión del freno
5.17.1
Conexión del sistema de control del freno
100
Instrucciones de funcionamiento – EDRN63 – 315
Los frenos BE.. se accionan por tensión continua y se desbloquean eléctricamente. El
proceso de frenado se lleva a cabo de forma mecánica después de desconectar la
tensión de alimentación.
ADVERTENCIA
Activación retardada o apertura involuntaria del freno por motivo de un control o co-
nexión incorrectos.
Lesiones graves o fatales por, p. ej., la caída del elevador.
•
Tenga presente la normativa en vigor emitida por la pertinente asociación asegu-
radora de las responsabilidades del fabricante frente a terceros con respecto a la
protección contra fallo de fase y la subsiguiente conexión/modificación de la co-
nexión.
•
Conecte el freno según el esquema de conexiones adjunto.
•
En caso de desconexión de emergencia, desconecte omnipolarmente la tensión
de alimentación del control del freno siempre.
•
Utilice únicamente contactores adecuados con suficiente capacidad de carga de
los contactos (categoría de uso según IEC 60947-4-1/IEC 60947-5-1, véase el
capítulo "Tensión de alimentación del freno" (→ 2 103)).
•
A la hora de elegir los contactores, tenga en cuenta la carga inductiva a conmu-
tar y el elevado consumo de corriente al conmutar el freno.
El freno se alimenta mediante un control del freno con circuito de protección. En la ca-
tegoría 3D(-c), este puede estar montado en la caja de bornas del motor o en el arma-
rio de conexiones. En las categorías 3G(-c), 3GD(-c), el control debe encontrarse en
el armario de conexiones. Si el motor está preparado para el control del freno en el ar-
mario de conexiones, los cables de alimentación del freno en la caja de bornas del
motor están colocados en una regleta de bornas.
Como bornas de conexión en el control del freno se suelen utilizar bornas roscadas.
La regleta de bornas está equipada con tecnología de jaula de resorte.
Las secciones de cables que se pueden conectar están limitadas a 2.5 mm². Si por
motivos de la aplicación se deben utilizar secciones de cable mayores, se deben utili-
zar adicionalmente bornas intermedias.
Internamente se dispone de la conexión del freno al conductor de puesta a tierra. No
es necesaria por tanto una conexión adicional para el freno.
ADVERTENCIA
Activación retardada o apertura involuntaria del freno por motivo de un control o co-
nexión incorrectos.
Lesiones graves o fatales por, p. ej., la caída del elevador.
•
Observe las indicaciones de esta publicación al conectar el freno.
•
Si tiene dudas sobre el control del freno, el tipo y diseño de la tensión de alimen-
tación, así como de la protección eléctrica contra la sobretensión y el cortocircui-
to, póngase en contacto con el fabricante de su instalación o con
SEW‑EURODRIVE.
Publicidad
