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5.17.2
Controles de freno admisibles
AVISO
Los siguientes datos se refieren a motores diseñados para el uso a una temperatura
ambiente de -20 °C a +40 °C y con las clases térmicas de 130 (B) o 155 (F). Depen-
diendo de las opciones del motor, puede haber diferencias.
Además, en el caso concreto observe siempre los datos en la confirmación del pedi-
do y en la placa de características del motor.
Dependiendo de su versión, el motor está diseñado para tensión alterna (CA) o ten-
sión continua (CC). Aquí se utiliza un control del freno de SEW‑EURODRIVE que está
montado o bien en la caja de bornas del motor (categoría 3D(-c)), o bien en el armario
de conexiones (categoría 3G(-c), 3GD(-c)).
Los frenos BE03 – 2 se pueden utilizar también con tensión continua (CC) sin control
del freno de SEW‑EURODRIVE. Observe los datos de la placa de características del
motor. En este caso, en la regleta de bornas de la caja de bornas debe haber una
protección contra sobretensiones adecuada con ayuda de varistores. Los varistores
no están incluidos en el contenido del suministro.
Los siguientes tipos de control del freno no están admitidos:
•
•
•
Encontrará un resumen de los controles del freno de SEW‑EURODRIVE disponibles
con sus datos técnicos en el capítulo "Control del freno" (→ 2 251).
Lesiones graves o fatales
Fuerte e inesperada prolongación de la distancia de deceleración.
•
•
Funcionamiento
con
SEW‑EURODRIVE con frenos BE03 – 122.
Funcionamiento
con
tensión
SEW‑EURODRIVE con frenos BE5 – 122.
Funcionamiento con controles del freno de otros fabricantes.
ADVERTENCIA
Opere cada freno con un control de freno propio.
Observe las instrucciones de planificación del catálogo o consulte a
SEW‑EURODRIVE.
tensión
alterna
(CA)
continua
(CC)
Instrucciones de funcionamiento – EDRN63 – 315
Instalación eléctrica
Conexión del freno
sin
control
del
freno
sin
control
del
freno
5
de
de
101
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