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Datos técnicos
9
Control del freno
Control del freno BUR..
Asignación
Freno
79 –
123
BE03
BE05
BE1
BE2
BE5
BE11
BE20
BE30
BE32
BUR..
Tipo
BG1.2 + UR15E
BGE1.5 + UR15E
BG2.4 + UR11E
BGE3 + UR11E
258
Instrucciones de funcionamiento – EDRN63 – 315
El control del freno BUR.. combina la unidad de control BGE.. con un relé de tensión
electrónico. La unidad de control BGE.. es alimentada en este caso por separado con
tensión, porque no está aplicada ninguna tensión constante en el tablero de bornas
del motor (motores con variador de frecuencia).
Con el corte en el circuito de corriente alterna, el relé de tensión UR.E libera casi sin
retardo el corte en el circuito de corriente continua de la bobina del freno con una apli-
cación del freno especialmente rápida.
La tensión de los frenos se establece automáticamente con la del motor sin necesidad
de más información por parte del cliente. Opcionalmente pueden definirse también
otras tensiones del freno según la tabla siguiente.
BUR.. (BGE.. + UR.E) para control del freno en V CA
124 –
139 –
194 –
218 –
138
193
217
UR15E
La asignación del UR.E depende de la tensión del freno seleccionada.
Tensión nominal
90 – 500 V CA
150 – 500 V CA
24 – 90 V CA
42 – 150 V CA
244 –
274 –
307 –
243
273
306
UR11E
No ejecutable
Corriente nominal
de salida
I
L
1.0 A CC
1.0 A CC
1.0 A CC
1.0 A CC
344 –
380 –
432 –
343
379
431
Referencia
Código de color
08269920
negro intenso
08283141
08253854
naranja sanguíneo
08283141
08253862
08283133
08253870
azul luminoso
08283133
485 –
484
542
–
–
caoba
–
–
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