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Instalación eléctrica
5
Conexión del freno
5.17.3
Corte de corriente alterna y continua opcional
102
Instrucciones de funcionamiento – EDRN63 – 315
Con los frenos que funcionan con una tensión de CA, durante la conexión se debe te-
ner en cuenta que el tipo de desconexión previsto por el fabricante de la instalación
se debe realizar correctamente. Se diferencia entre los tipos siguientes:
•
Corte en el circuito de corriente alterna (desconexión de CA) con tiempo de activa-
ción normal
•
Corte en los circuitos de corriente continua y alterna (desconexión de CA/CC) con
tiempo de activación reducido
El correcto tipo de desconexión debe estar garantizado mediante el cableado corres-
pondiente. Determinados controles de freno de SEW‑EURODRIVE realizan el corte
en los circuitos de corriente continua y alterna mediante un relé de conmutación inte-
grado (p. ej., BMP1.5) o un relé de conmutación instalado (p. ej., BSR o BUR en la
categoría 3D).
El tipo de desconexión se identifica en los esquemas de conexiones mediante un pic-
tograma.
ADVERTENCIA
Activación retardada o apertura involuntaria del freno por motivo de una descone-
xión incorrecta.
Lesiones graves o fatales por, p. ej., la caída del elevador o por un funcionamiento
por inercia prolongado.
•
A la hora de planificar el proyecto, tenga en cuenta el tipo de desconexión que
se desee y particularmente el efecto en la distancia de deceleración a esperar.
•
Con los elevadores y aplicaciones similares a las de elevación, utilice únicamen-
te el corte en los circuitos de corriente continua y alterna, que es más rápido.
•
En caso de tener dudas de si su aplicación es similar a una aplicación de eleva-
ción, póngase en contacto con SEW‑EURODRIVE.
•
Asegúrese de que durante la puesta en marcha se realiza correctamente el tipo
de desconexión planificado (CA o CA-CC) independientemente del tipo de apli-
cación.
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