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6.2.2
Motores de la categoría 3/EPL .c
Funcionamiento continuo
Los motores están dimensionados e identificados para el funcionamiento continuo con
potencia constante (S1). Esto incluye arranques suaves y poco frecuentes, que no
causan ningún calentamiento adicional significativo.
La protección contra sobrecarga debe estar garantizada por un dispositivo de protec-
ción contra sobrecarga dependiente de la corriente y con retardo.
Funcionamiento arranque-parada
En caso de que se den frecuencias de conexión que deban asignarse a los modos de
funcionamiento S3, S4 y S6, además del arranque deben tenerse en cuenta las varia-
ciones de carga. Esto se asegura mediante el cálculo de la frecuencia de conexión
admisible.
El cálculo de las conexiones permitidas por hora se efectúa conforme a la fórmula pa-
ra el cálculo de la frecuencia de conexión.
La protección contra calentamiento inadmisible se efectúa mediante la evaluación de
una sonda térmica de coeficiente de temperatura positivo (/TF).
Indicaciones sobre
En el funcionamiento de red, el freno se activa en la desconexión o en una situación
el freno
de parada de emergencia a la velocidad nominal del motor. El trabajo generado en el
proceso no debe sobrepasar el trabajo de frenado máximo admisible por frenado. Ob-
serve las indicaciones en el manual "Planificación de proyecto del freno BE.. – Moto-
res de CA DR.., DRN.., DR2.., EDR.., EDRN.. – Freno estándar/freno de seguridad".
La protección contra calentamiento inadmisible se efectúa mediante la evaluación de
una sonda térmica de coeficiente de temperatura positivo (/TF). Los motores freno de
SEW‑EURODRIVE están equipados de forma general con sonda térmica de coefi-
ciente de temperatura positivo (/TF).
Modos de funcionamiento y valores límite
Instrucciones de funcionamiento – EDRN63 – 315
Funcionamiento de red
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