Multiplex ROYALevo 7 Manual De Instrucciones página 222

ROYAL evo 7
Réglage des débattements max.
des volets de courbures en utilisant
la commande Aileron.
Course' = débattement des volets
d'un côté par ex. : haut
Course# = débattement des volets
d'un côté par ex. : bas
Vous avez la possibilité de régler
FLAP+ Aileron
différemment les débattements des
gouvernes (par Ail-Diff .) des vo-
lets (Flaps) indépendamment du
réglage des ailerons.
Cette composante est activable
avec le commutateur "MIX / AUX2"
(= G). Celui-ci peut être utilisé pour
des vols acrobatiques pour aug-
menter l'efficacité des ailerons.
En utilisant la commande pour les
aérofreins (manche /
lets s'abaisseront ensemble pour
obtenir une aide à l'atterrissage:
Off = Offset pour le servo de
courbure (lisez les indications pour
le réglage des servos Ail+ pour les
planeurs 4 volets)
Spoiler
Course = débattement des aile-
rons pour aérofreins complète-
ments sortis
En combinant avec les ailerons lors
de l'action sur la commande des
aérofreins, on parle d'une position
Butterfly ou Crow pour
l'atterrissage.
En utilisant le commutateur F les
gouvernes d'ailerons se placent en
position haute ou basse pour modi-
fier le profil de l'aile pour optimiser
le vol thermique ou Speed:
Course ' = compensation en hau-
teur pour la position thermique
Flap
Course # = compensation en
hauteur pour la position Speed
Les valeurs sont réglées de telle
manière qu'en combinaison avec
les ailerons, une modification uni-
forme du profil est obtenue sur
toute la longueur de l'aile.
En actionnant le manche de pro-
fondeur, les gouvernes d'ailerons
bougeront en même temps en haut
pour aider la profondeur pour vol-
tige (mélangeur "Snap-Flap"):
Course' = débattement des aile-
Prof.
rons pour prof. en position basse
-Tr
Course# = débattement des aile-
rons pour prof. en position haute
Le mélangeur se laisse à tout mo-
ment activer ou désactiver avec le
commutateur "SNAP-FLAP" (= I).
* apparaît uniquement lorsque le mélangeur Empen.
en V est activé (= ON ).
Remarque:
Particularités lors du réglage des servos FLAP+ et Ail+
(composante: Spoiler , paramètre: Off = OFFSET)
Pour le type 4 Volets la soi-disant position Butterfly est
utilisée pour l'aide à l'atterrissage (Aileron au max. de
leur position haute, volets de courbures au max. en po-
sition basse). Surtout les servos des volets de courbures
ont dans ce cas une zone asymétrique de travail:
En haut il est nécessaire d'utiliser le débattement max.
de la gouverne des ailerons (env. 20°). Pour l'atter-
rissage, la position des volets devrait être au maximum
pour obtenir un effet de freinage maximal (si possible >
60°).
La course du servo doit donc être fortement réduit en
position haute si la tringlerie de commande ne doit pas
déjà être montée de travers de suite au début (différen-
tiel mécanique). Cela signifie qu'on gaspille de la course
de servo, et de ce fait, des efforts inutiles. Du jeu fonc-
tionnel inutile va à l'encontre de la précision de posi-
tionnement et augmente les efforts de mouvements à
fournir lors des atterrissages un peu difficiles.
‡
) les vo-
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