Multiplex ROYALevo 7 Manual De Instrucciones página 374

20.6.3. Mixer
Mixer Valore Commento
Mixer: piano di coda a V
Î 15.1.
V iiWi i
Mixer: CombiSwitch
V,*i
Î 15.2.
i
J( i
Differenziazione degli alettoni
Î 15.3.
K .I#i i
V < =corsa per picchiare
F#)/
FQFWi
V 0 =corsa per cabrare
i
Compensazione elevatore con spoi-
ler (aerofreni):
? = compensazione elevatore
i J#i
per spoiler a per metà escursione
? = compensazione elevatore
per spoiler massima escursione
Compensazione elevatore per flaps
(Flaperon):
V < =compensazione elevatore
i L#i
p.es. per posizione in termica
V 0 = compensazione elevatore
p.es. per posizione speed
Compensazione elevatore per gas
(motore):
? = compensazione elevatore
i M i/Di
per gas a per metà escursione
? = compensazione elevatore
per gas massimo
V < =corsa per picchiare
V ii
F#)/
V 0 =corsa per cabrare
W *i
i
V < =corsa timoni con direzio-
nale in una direzione p.es. su
V 0 = corsa timoni con direzio-
nale in una direzione p.es. giù
Con una regolazione diversa delle
escursioni verso il basso/alto dei ti-
moni del piano di coda V, si riesce ad
ottenere un cosiddetto comando del
K/
direzionale differenziato. In questo
i
+#i
modo si ottiene, a seconda
dell'impostazione, non solo una
normale funzione del direzionale,
ma anche una „miscelazione''
dell'elevatore a picchiare/cabrare. La
compensazione con l'elevatore viene
però normalmente impostata, con il
relativo mixer, perché in curva si de-
ve solo cabrare.
Compensazione elevatore con spoi-
ler (aerofreni):
? = compensazione elevatore
i J#i
per spoiler a per metà escursione
? = compensazione elevatore
per spoiler massima escursione
Istruzioni d'uso ROYAL evo 7
i L#i
i M i/Di
I#/
IQFDDi
+i
i J#i
i L#i
F#)/
i ii
/Di
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Compensazione elevatore per flaps
(Flaperon):
V < =compensazione elevatore
p.es. per posizione in termica
V 0 = compensazione elevatore
p.es. per posizione speed
Compensazione elevatore per gas
(motore):
? = compensazione elevatore
per gas a per metà escursione
? = compensazione elevatore
per gas massimo
Impostazione corsa massima alettoni
muovendo lo stick alettoni.
V  =Corse simmetriche
(Ÿ escursioni verso l'alto/basso u-
guali)
L'impostazione della differenziazione
avviene nel mixer K .I#..i
Muovendo lo stick per gli spoiler
ƒ
( ) in atterraggio gli alettoni pos-
sono essere alzati:
@ = Offset per servi alettoni
(vedi sotto: indicazioni per la calibra-
zione dei servi ALETT+ per alianti con
4 servi alari)
V = Corsa alettoni con massima
corsa spoiler
Muovendo l'elemento di comando
dei flaps (F), gli alettoni si muovono
nella stessa direzione verso il bas-
so/alto per cambiare la curvatura del
profilo alare e ottimizzare il volo in
termica e in volo veloce (speed)::
V < =Corsa alettoni p.es. per
volo veloce verso l'alto
V 0 =Corsa alettoni p.es. per
volo in termica verso il basso
Muovendo lo stick dell'elevatore, gli
alettoni si muovono nella stessa di-
rezione verso il basso/alto per ap-
poggiare la funzione dell'elevatore in
acrobazia ("Mixer Snap-Flap"):
V <= Corsa alettoni
in picchiata
V 0 = Corsa alettoni
in cabrata
Il mixer può essere attivato / disatti-
vato in ogni momento con
l'interruttore "SNAP-FLAP" (= I).