Multiplex ROYALevo 7 Manual De Instrucciones página 349

ROYAL evo 7
Con J + = 100%, l'intervento (sensibilità) del
giroscopio con corsa massima del comando „anticoppia'' /
„alettoni'' è ridotto a zero (= giro OFF).
Con J + = 200%, la sensibilità si riduce a ze-
ro (= giro OFF) già a metà corsa del comando.
Con J + = 50% la sensibilità del giroscopio
corrisponde ancora al 50% del valore impostato origina-
riamente.
La soppressione ha effetto in tutte le modalità giro V/
,+ , J,, N + con lo stesso valore, indipen-
dentemente dalla configurazione di volo attiva.
Eccezione:
Con sensibilità del giroscopio impostata da -1% ... -100%
(= N + ), la sensibilità non si riduce.
15.7. Mixer EV
solo per elicotteri
Il mixer Ei i (  della radio ROYALevo com-
pensa in modo „statico'' la coppia del rotore principale (il
mixer è anche chiamato REVO-MIX=Revolutzion-Mix)
mixer EV appare sempre automaticamente nel menu
principale Z', impostando un modello sui modelli
base NFQA,( o NFQA((,.
Se l'elicottero passa dal volo livellato ad un volo in discesa
o in salita, la coppia, che deve essere contrastata dal roto-
re di coda, diminuisce o aumenta. Il modello comincia a
girare attorno all'asse verticale. Se impostato corretta-
mente, il mixer EV compensa le variazioni della cop-
pia, facilitando il lavoro del giroscopio, per un volo assolu-
tamente stabile. Per impostare questo mixer sono neces-
sari 4 parametri:
?( , ?( /, @ , ?+i(+.i
Nota
Prima d'impostare il mixer del rotore di coda, si devono
effettuare tutte le regolazioni del piatto ciclico (curva del
passo compresa). Anche la curva motore deve essere re-
golata. Una modifica successiva della curva motore, ri-
chiede spesso una correzione dei parametri nel mixer
EV .
Il mixer EV deve essere disattivato se si usa un giro-
scopio Heading in modalità „Heading''! Osservare le indi-
cazioni riguardanti il mixer MAE@ (Î 15.6.).
Parametro ?(  e ?( /
15.7.1.
Regolazione

Con i parametri ?  / ? / si possono regolare
separatamente per ogni configurazione di volo le misce-
lazioni del passo Æ rotore di coda per la salita e la discesa:
?(  Æ correzione salita
?( / Æ correzione discesa
I valori precisi si devono in ogni caso determinare in volo,
perché dipendono da molti parametri. .
Parametro I+(i  .
15.7.2.
Regolazione

Il
Con il parametro I+(i  . si può ridurre
l'escursione del rotore di coda in una direzione. Questa
funzione è utile quando la velocità di rotazione attorno
all'asse verticale è diversa per destra e sinistra. Visto che il
rotore di coda contrasta la coppia del rotore principale,
''l'anticoppia'' reagisce in una direzione in modo meno
accentuato, rispetto all'altra. Per ogni configurazione di
volo è possibile impostare un valore separato.
Parametro @ 
15.7.3.
Regolazione

Per compensare la coppia con passo a 0q (rotore principa-
le), è necessaria una leggera incidenza del rotore anticop-
pia (= @ ). Il valore può essere regolato separata-
mente per ogni configurazione di volo. Questo è necessa-
rio se nelle singole configurazioni di volo il motore gira ad
un numero di giri base diverso. Nella configurazione di
volo IBD@E@D (autorotazione, interruttore "A-ROT", l'
@  può essere impostato in modo che le pale del
rotore di coda non abbiano incidenza (necessario per
quei modelli con rotore di coda che continua a girare con
il rotore principale).
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rispettivamente -100% ... +100%
per ogni configurazione di volo si pos-
sono impostare valori separati
i valori possono essere attribuiti ai re-
golatori digitali 3D
(Î 11.2.2.)
-100% ... OFF ... +100%
per ogni configurazione di volo si pos-
sono impostare valori separati
i valori possono essere attribuiti ai re-
golatori digitali 3D
(Î 11.2.2.)
-100% ... AUS ... +100%
per ogni configurazione di volo si può
impostare un valore offset separato
i valori possono essere attribuiti ai re-
golatori digitali 3D
(Î 11.2.2.)