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2. El indicador "Wait To Start" (Espere para
arrancar) se mantendrá encendido durante
un período de tiempo que varía según la
temperatura del motor.
3. Mientras el indicador "Wait To Start"
(Espere para arrancar) está encendido, el
tablero de instrumentos mostrará además
un indicador o una barra cuya longitud
inicial representa todo el tiempo de espera
para arrancar. Su longitud disminuirá hasta
desaparecer cuando se agota el tiempo de
espera para arrancar.
¡PRECAUCIÓN!
Si la "luz indicadora de agua en el
combustible" permanece encendida, NO
ARRANQUE el motor antes de drenar el agua
de los filtros de combustible para evitar
daños al motor Ú página 450.
4. Después de que se apague el indicador
"Wait To Start" (Espere para arrancar), el
motor arrancará automáticamente.
¡PRECAUCIÓN!
No arranque el motor durante más de
25 segundos cada vez; de lo contrario, puede
dañar el motor de arranque. Gire el
interruptor de encendido a la posición OFF
(Apagado) y espere al menos dos minutos
para que el motor de arranque se enfríe
antes de repetir procedimiento de arranque.
5. Después de arrancar el motor, compruebe
si hay presión de aceite.
6. Suelte el freno de estacionamiento y
conduzca.
NOTA:
La velocidad del motor en ralentí aumentará
automáticamente a 1.000 RPM y activará el
turboalimentador de geometría variable a
bajas temperaturas del refrigerante para
mejorar el calentamiento del motor.
Es posible que el motor no arranque automá-
ticamente después de que se apague el indi-
cador "Wait To Start" (Espere para arrancar)
si una puerta o el capó están entreabiertos.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Si el motor se detiene, o si el interruptor de
encendido queda en la posición ON (Encen-
dido) durante más de dos minutos después
de que se apague el indicador "Wait To Start"
(Espere para arrancar), restablezca el cale-
factor de aire entrante poniendo el inte-
rruptor de encendido en la posición OFF
(Apagado) al menos durante cinco segundos
y, luego, vuelva a ponerlo en la posición ON
(Encendido). Repita los pasos del 1 al 6 de
"Procedimiento de arranque con Keyless
Enter-N-Go: temperatura del aire del múltiple
del motor entre –18 °C y 19 °C (0 °F y
66 °F)".
C
LIMA FRÍO EXTREMO
El motor turbo diésel Cummins® está equipado
con varias funciones diseñadas para ayudar en
el arranque y funcionamiento en clima frío:
El calefactor del bloque del motor es un cale-
factor de resistencia instalado en la cámara
de agua del motor, justo encima y detrás del
filtro de aceite. Requiere el uso de una toma
eléctrica de 110-115 voltios CA con una
extensión de tres cables con conexión a
tierra.
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