Tabla de contenido
Publicidad
256
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
seguridad en el remolque. La incorporación de
un control de fricción y vaivén hidráulico también
amortigua el balanceo provocado por el tráfico y
vientos cruzados, y contribuye de forma efectiva
a la estabilidad del vehículo de arrastre y el
remolque. Se recomienda usar un control de
oscilación del remolque (TSC) y un enganche de
distribución de peso (equilibrio de carga) para
pesos de la espiga (TW) mayores, y es posible
que sean necesarios según la configuración y
carga del vehículo y del remolque a fin de
cumplir con los requisitos de la clasificación de
peso bruto en el eje.
¡ADVERTENCIA!
Si el sistema de enganche de distribución
del peso está ajustado inadecuadamente,
puede reducir la maniobrabilidad, la estabi-
lidad, el desempeño de los frenos y podría
causar una colisión.
Los sistemas de distribución de peso
podrían no ser compatibles con los acopla-
dores de freno inercial. Si desea obtener
más información, consulte a un fabricante
de enganches y remolques o a un distri-
buidor autorizado de remolques y vehículos
recreativos.
Con enganche de distribución del peso (correcto)
Sin enganche de distribución del peso (incorrecto)
Ajuste incorrecto del enganche de distribución del
peso (incorrecto)
Ajuste del enganche de distribución recomen-
dado
Remolque con suspensión neumática 2500
1. Coloque el camión preparado para
conectar el remolque (no conecte el
remolque).
NOTA:
Se puede usar la altura de conducción normal
(NRH) o altura de remolque alternativa (ATH). El
vehículo debe permanecer en la posición de
funcionamiento del motor mientras se acopla un
remolque para lograr la correcta nivelación del
sistema de suspensión neumática. Es posible
que no pueda entrar a la altura de remolque
alternativa (ATH) si tiene una carga ligera.
Publicidad
Tabla de contenido
