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MANUAL DE SERVICIO
Introducción
INTRODUCCIÓN
Página 20
Presión de control de la inyección – continuación
Descripción – continuación
El control de la inyección es un sistema de opera-
ción en circuito cerrado. Es controlado por el
regulador de la presión de control de la inyección
(IPR), por el sensor de la presión de control de la
inyección (ICP) y la programación del módulo de
control electrónico (ECM).
La presión de control de la inyección va de 3,5 a 21
MPa (500 a 3000 lb/pulg
2
). El IPR está instalado en
la bomba de alta presión y regula la presión del
aceite descargando el exceso de aceite dentro de
la tapa delantera y después al cárter.
Refiérase a la Figura i.15 para vehículos con
ECM instalado en el motor.
El ECM controla el IPR. El control de la presión
deseada es una función variable de la estrategia
de control del motor y de la calibración que haya
sido programada en el ECM.
El ICP está instalado en el múltiple de suministro
y provee la señal de retroalimentación para el sis-
tema de control de circuito cerrado. El ICP es un
sensor de presión con disco cerámico que con-
vierte la presión en una señal analógica de 0 a 5
voltios que el ECM usa para determinar la presión
de control de la inyección.
Una válvula de disparo de resorte/pistón está insta-
lada dentro de la bomba de alta presión y está
regulada para descargar la presión de aceite a la
tapa delantera en caso de que la presión de control
de la inyección exceda 27,6 kPa (4000 lb/pulg
2
).
EGES-211
Impreso en Estados Unidos
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