rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 174

SLO
x) Kondenzatorji (za enofazne motorje):
Vsak enofazni pogonski boben zahteva ustrezen kondenzator. Pri tipih 80LS -320L so DELOVNI
kondenzatorji priloženi pogonskemu bobnu.
uporabe drugačnih DELOVNIH kondenzatorjev od navedenih lahko pride do poškodb motorja in
veljavnosti garancije.
DELOVNE kondenzatorje je treba trajno vezati na motor, kakor je navedeno v priključnih shemah.
Enofazni pogonski motorji RULMECA imajo trajno ločena navitja.
pravilne zmogljivosti, vezan na eno od navitij (pomožno ali pogonsko navitje), omogoča zagon motorja.
Samo z delovnim kondenzatorjem je zagonski navor omejen na 70% nazivnega.
Zagonski navor je mogoče povečati na 100% s pomočjo dodatnega kondenzatorja ustrezne zmogljivosti,
imenovanega ZAGONSKI kondenzator.
ta kondenzator veže z DELOVNIM in ga samodejno odklopi, ko se doseže polno hitrost vrtenja. Za
podrobnejše informacije glede vrednosti ZAGONSKIH kondenzatorjev in načina zagona enofaznih motorjev s
pomočjo ZAGONSKIH in DELOVNIH kondenzatorjev se posvetujte z RULMECO.
y) Vzdrževanje:
Pogonski bobni med delovanjem običajno ne potrebujejo vzdrževanja ali posebnih posegov.
Pripravljeni so za delovanje takoj po priklopu na omrežje.
V primeru popravil ali vzdrževalnih posegov na pogonskem bobnu, pred odprtjem
priključne plošče izključite omrežno napajanje. Izklopite napetost na električni omarici
(avtomatsko stikalo ali ohišje varovalk) in zaprite vrata omarice ali jih zalepite z lepilnim trakom,
tako da med posegi na pogonskem bobnu ne bi bilo mogoče vzpostaviti napetosti, sicer obstaja
tveganje električne udara, poškodb ali celo smrti.
Med preskušanjem delovanja morajo biti konci osi pravilno pritrjeni na nosilce na nosilnem
ogrodju in pripravljene morajo biti ustrezne zaščite vrtljivih delov za zaščito upravljavcev.
POZOR: delovanje pogonskega bobna brez ustreznih varnostnih naprav JE PREPOVEDANO.
Neupoštevanje teh navodil ima lahko za posledico resne poškodbe ali smrt.
z) Poprodajne storitve:
Vedno se obrnite na poprodajno službo ali na območnega pooblaščenega distributerja Rulmeca
oziroma na enega od območnih zastopnikov iz seznama na koncu kataloga.
s spletno stranjo www.rulmeca.it ali www.rulmeca.com
aa) Priključne sheme:
Prikazane so na zadnjih 3-5 straneh kataloga - pred
priključni plošči.
bb) Uporaba pogonskih bobnov brez traku, z ozkim ali modularnim trakom:
Na voljo so posebni pogonski bobni za uporabo brez traku, za trapezoidne jermene, z delnim ali modularnim trakom.
Oglejte si odstavek m) Sobna temperatura v zgornjem besedilu.
Temeljnega pomena je, da so vse posebne aplikacije zasnovane tako, da omogočajo disperzijo toplote skozi
površino bobna.
Uporaba standardnega pogonskega bobna pri eni od takih vrst aplikacij lahko povzroči poškodbe motorja zaradi
pregrevanja in ima za posledico prenehanje veljavnosti garancije.
Za pomoč pri teh vrstah aplikacij se obrnite na RULMECO.
cc) Shranjevanje pogonskih bobnov:
Pogonske bobne RULMECA je treba shranjevati:
v zaprtem skladišču ali vsaj pod nadstreškom;
zaščitene pred neposredno sončno svetlobo, da se tesnilni sistem ne bi izsušil;
tako, da se jih vsakih 6 mesecev obrne za 180°, tako da so vsi notranji deli podmazani z oljem.
Če pogonske bobne skladiščite dlje kot 1 leto, jih je treba pred zagonom preskusiti:
preskus izolacije (dielektrična trdnost) navitij motorja
izmera notranje upornosti navitij
kontrola neprekinjenosti termičnega kontakta z enostavnim testerjem
preskus delovanja pogonskega bobna, vezanega na napajanje za vsaj 30 minut, da se prepričate, da ne prihaja do
puščanja olja in da plašč NE preseže temperature 70°C.
Iz varnostnih razlogov se prepričajte, da je pogonski boben čvrsto pritrjen na nosilce, preden
ga prvič zaženete in izvedete preskuse delovanja.
Za podrobnejše informacije se obrnite na proizvajalca.
Vsak motor ima dve navitji. Kondenzator
Zagonski kondenzator je treba vezati preko releja, ki med zagonom
MOŽNOSTMI, na voljo pa so tudi v
– 172 –
V primeru
prenehanja
Lahko si pomagate tudi