Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
RO
Circuitul de control trebuie proiectat astfel încât motorul şi frâna să nu fie niciodată în contradicţie.
Bobina de frânare trebuie alimentată mereu cu curent (frâna este ridicată) când motorul este alimentat cu
curent, cu excepţia cazului de „oprire de urgenţă". Motorul nu trebuie sa fie alimentat cu curent daca
frâna nu este alimentată (frână activată de arcuri).
Bobina de frânare este alimentată cu curent continuu. Rolele motorizate sunt furnizate cu redresoare de CA în CC
pentru a fi instalate în afară, dar cât mai aproape posibil de rola motorizată. Redresorii trebuie să fie dotaţi cu
siguranţe fuzibile.
Circuitul de control al motorului trebuie proiectat astfel încât să intrerupă curentul la motor în caz că
frâna rămâne fără curent. Nerespectarea acestor instrucţiuni de siguranţă, poate duce la pornirea motorului cu frâna
acţionată de arcuri, ceea ce poate arde atât motorul cât şi/sau frâna.
Cu fiecare rolă motorizată se furnizează schema conexiunilor. Asiguraţi-vă că conexiunile la curentul de la motor şi la
frână şi circuitele de control au fost efectuate conform instrucţiunilor.
pentru conectarea redresorului şi a protecţiilor citiţi instrucţiunile de conexiune furnizate împreună cu rola motorizată.
Nerespectarea acestor instrucţiuni poate cauza daune la motor şi/sau frână şi anulează garanţia.
r) Conveioare reversibile:
Toate rolele motorizate pentru curent trifazic sunt reversibile. Este evident că opţiunea prevăzută cu sistem mecanic
de blocare a axului pentru mişcarea înapoi nu poate fi aplicată pe conveioare reversibile.
Sistemul de control al motorizării trebuie proiectat astfel încât rola motorizată să poată fi oprită complet înainte de
inversiunea sensului de mişcare a benzii.
Inversiunea sensului de mişcare al transportorului fără a opri rola rola motorizată cauzează daune la motor
şi la reductor şi anulează garanţia.
s) Uleiul şi întreţinerea etanşărilor:
Tipul de ulei şi cantităţile sunt specificate pe plăcuţa rolei' motorizate.
Sunt disponibile uleiuri standardizate, sintetice, de uz alimentar, cu vâscozitate scăzută (pentru aplicaţii la
temperaturi scăzute) şi cu vâscozitate ridicată (medii cu nivelul de zgomot foarte scăzut). Pentru tipurile de ulei şi
cantităţile recomandate consultaţi lista anexată.
Rolele motorizate au nevoie de schimburi periodice de ulei şi sunt livrate cu două capace de ulei pe chiulasă.
Primul schimb ar trebui făcut la 20.000 de ore de lucru. Pentru acoperirea necesităţilor normale ale reductorului.
Toate uleiurile nesintetice trebuie schimbate la 20.000 ore de lucru.
Uleiurile sintetice pot fi schimbate la 50.000 ore de lucru.
Capacele magnetice ale uleiurilor trebuie curăţate la fiecare schimb de ulei. Poziţia capacului magnetic este indicată
de o etichetă din plastic de culoare roşie.
Pentru rolele motorizate se folosesc uleiuri care nu conţin componente conducătoare de electricitate.
Etanşările de ulei, indiferent de tipul de ulei folosit, trebuie schimbate la 30.000 ore de lucru. La rolele motorizate de
la 320M la 1000H/HD etanşările de ulei pot fi schimbate fără scoaterea rolei motorizate din conveior. La modelele
de la 80LS la 320L este necesară demontarea acestora pentru a afectua schimbul de ulei. Personalul de serviciu de
la Rulmeca sau agenţii autorizaţi pot efectua această activitate.
Este necesară o atenţie deosebită la schimbarea mărcii sau tipului de ulei folosit deoarece ar putea fi
incompatibil. Contactaţi firma Rulmeca sau un furnizor de ulei expert pentru asistenţă în acest sens.
De exemplu, în cazul schimbului unui ulei standard cu un ulei sintetic este necesar să se efectueze
următoarele operaţii:
1. să se scurgă complet vechiul ulei standard,
2. să se umple parţial rola motorizată cu lubrifiant de curăţare (CFL)
3. să se pună în funcţiune rola motorizată timp de 20 de minute,
4. să se scurgă complet lubrifiantul de curăţare (CFL); şi apoi
5. să se umple complet rola motorizată cu cantitatea necesară de ulei sintetic nou.
Nerespectarea instrucţiunilor referitoare la ulei şi etanşări poate micşora durata de funcţionare a rolei
motorizate şi anulează garanţia.
Toate instrucţiunile de mai sus se referă la role motorizate care funcţionează CONSTANT în REGIM
MAXIM DE EXPLOATARE. În cazul rolelor motorizate care NU funcţionează constant în regim maxim de
exploatare, durata de folosire se măreşte considerabil. La efectuarea controlului de ulei, starea de uzură
a acestuia este cea mai bună indicaţie pentru a ne da seama:
o de uzura şi situaţia actuală a reductorului şi cuzineţilor
o dacă este necesar un schimb imediat de ulei
o dacă schimbul de ulei poate fi posticipat.
t) Etanşare cu labirint cu sistem de gresare:
Toate rolele motorizate sunt sigilate ermetic. Etanşările de ulei standard sunt construite pentru a menţine uleiul în
condiţii de exploatare normale. Pot suporta o creştere a presiunii interne la momentul în care temperatura
motorului creşte.
– 204 –
Publicidad
