rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 47

Pour éviter les interférences radio, le câble reliant le moteur au convertisseur de fréquence devra être blindé et fixé
en accord avec la directive de la Communauté Européenne
La puissance ainsi que la gamme de tension du convertisseur de fréquence doivent être sélectionnés en fonction de
l'intensité en pleine charge indiquée sur la plaque d'identification du tambour moteur.
Ne sous-dimensionnez jamais le tambour moteur. Assurez vous que celui-ci fournit assez d'effort résistant aux
extrémités de la gamme de vitesse recherchée. Rappelez-vous que la puissance (kW) est proportionnellement
fonction de la fréquence (Hz).
Car les renseignements détaillés font allusion aux précautions techniques dans le catalogue.
x) Condensateurs (pour les moteurs monophasés):
Chaque tambour moteur monophasé nécessite un condensateur approprié. Pour les modèles 80LS et 320L des
condensateurs RUN sont fournis avec les tambours moteurs. Des informations détaillées sur ces condensateurs sont
disponibles sur simple demande. L'utilisation de condensateurs autres que les RUN spécifiés peuvent
endommager le moteur et annuler la garantie du produit.
Les condensateurs RUN doivent être reliés de façon permanente au moteur comme indiqué sur les schémas de
câblage.
Les tambours moteurs monophasés RULMECA sont des " moteurs à phases séparées permanentes". chaque
moteur est fourni avec 2 bobinages. Ils sont conçus de façon à ce qu'un condensateur de taille appropriée soit
connecté à un des 2 bobinages pour démarrer le moteur et mettre en rotation le tambour moteur.
Le couple de démarrage est limité à 70% du couple total en fonctionnement.
Il est possible d'augmenter le couple de démarrage jusqu'à 100% en ajoutant un second condensateur DE
DEMARRAGE de taille appropriée à ce circuit.
Il est important que le circuit soit conçu pour désengager l condensateur de démarrage dès que le moteur aura
atteint sa vitesse nominale. Contactez RULMECA pour plus d'informations sur les condensateurs RUN et de
démarrage.
y) Entretien & Maintenance:
Dans des conditions normales, les tambours moteurs n'ont pas besoin de maintenance et ne requiert aucune
attention particulière pendant leur utilisation.
Si une réparation ou une opération de maintenance doit être réalisée sur le tambour moteur,
celui-ci devra tout d'abord être déconnecté du système d'alimentation électrique avant que le
boîtier de connexion soit ouvert. Déconnectez le système d'alimentation électrique (conjoncteur-
disjoncteur) et fermez ou cachetez la porte du tableau de contrôle de manière que personne
ne puisse faire repartir l'électricité autant que vous êtes en train de travailler sur le tambour
moteur. Ne pas suivre ces instructions pourrait causer une sérieuse décharge électrique, des
brûlures ou même la mort.
Ils sont prêts à être utilisés dès leur connexion au système électrique.
Si une réparation ou une opération de maintenance doit être réalisée sur le tambour moteur,
celui-ci devra tout d'abord être déconnecté du système d'alimentation électrique avant que le
boîtier de connexion soit ouvert.
Pendant un test de mise en route, l'arbre du tambour moteur devra être fixés parfaitement à la structure
du convoyeur et les éléments de protection des parties tournantes devront être mis en place.
ATTENTION: NE mettez PAS en marche le tambour moteur sans les protections adéquates.
operate without guards in place. Ne pas suivre ces instructions pourrait causer la mort ou des
blessures sérieuses.
z) Service Après Vente:
Vous devrez toujours contacter votre distributeur ou service après vente local pour les sujets liés au SAV. La liste
des revendeurs les plus proche se trouve à la fin de ce catalogue. Autre possibilité, retrouvez tous les partenaires
sur le www.rulmeca.com.
aa) Schéma de connexion:
Vous trouverez tous les schémas de connexion dans les dernières 3-5 pages du catalogue – avant les
OPTIONS et également dans le couvercle du boîtier de connexion.
bb) Convoyeur sans bande, bande partielle ou bande modulaire:
Des tambours moteurs spécialement conçus sont des "convoyeur sans bande, bande-V, bande partielle ou bande
modulaire" sont disponibles. Voir le paragraphe "m. Température ambiante"
Il est essentiel que chaque application particulière permette une dissipation thermique optimale des tambours
moteurs.
" Compatibilité Electromagnétique"
-EMC –2004/108/EEC-
– 45 –
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