경고
에어 주입은 아주 위험한 조작입니다. 반드시 이하 설명에 따라 조작해야 합니다. 반드시 도수가
없는 보호 안경과 안전화를 착용해야 합니다.
계시
조작 기간에 소음 수준은 85 dB (A) 에 도달할 수 있습니다. 청력 보호 장치를 착용할 것을 제안합
니다.
위험
비록 기기는 압력을 제한하였지만 타이어가 에어를 주입하는 과정에서 폭발한다면 충분한 보호 조
치를 제공할 수 없습니다.이하 설명을 따르지 않는다면 타이어 에어 주입 과정에서 위험이 발생할
수 있습니다.
위험
타이어 제조업체가 제안한 압력을 초과하지 마시오. 만약 타이어 에어 주입이 해당 제한을 초과하
였다면 타이어는 폭발하거나 타이어의 구조에 즉시 보이지 않지만 엄중한 손상을 가져다 줄 수 있
습니다. 에어 주입 기간 손과 몸은 타이어와 멀리해야 합니다. 해당 조작 과정에서 주의력을 집중
하고 지속적으로 타이어 압력을 점검하여 과주입을 방지합니다. 타이어가 폭발하면 중상 심지어
사망을 초래할 수 있습니다.
튜브 리스 타이어 에어 주입
- 클램핑 장치1(그림34)를 이용하여 타이어를 장착한 휠을 턴
테이블에 든든하게 고정합니다. 그리고 공구 헤드와 비드 삽
유닛이 작업 구역과 멀리하도록 합니다. 가능하다면 정지 위치
에 있도록 합니다.
- 새로운 에어 밸브를 휠림에 고정합니다.
- 마개를 연 후 에어 튜브 상의 Doyfe에어척 22(그림34)을 밸
브봉에 연결합니다. 디딤판14 ( 그림34) 을 눌러 타이어에 에어
를 주입합니다. 타이어가 팽창하고 비드가 제자리에 복귀합니
다.
- 계속해서 주입하여 최대치3.5 bar에 도달하게 하고 타이어를
정확하게 휠림에 고정합니다. 해당 조작 과정에서 주의력을 집
중하고 압력계 디스플레이17 ( 그림34) 상의 타이어 압력을 지
속적으로 관찰하여 과주입을 방지합니다.
튜브리스 타이어에 에어를 주입할 경우 더욱 높은 공기 유량을
요구하는데 비드가 "돌출봉" 을 피하도록 합니다. 그림33중의
카메라가 없을 때 설치한 휠림 단면 유형을 참조하시오. 이에
에어 밸브의 내부 메커니즘을 분해해야 합니다.
비드를 대응되는 위치에 고정시키는데 대해 돌출봉(H)와 쌍
돌출봉(H2)버전(그림33)은 더욱 높은 운행 안전성을 제공할
수 있습니다. 에어 주입 압력이 조작 압력보다 작아도 상관 없
습니다.
- 센터링 릿지 위치에서 비드가 정확하게 림에 고정되었는지
AE1032H
(그림. 33)
검사합니다. 정확하지 않을 경우 에어
를 방출하고 관련 장절의 설명에 따라
비드를 분리하며 윤활하고 휠림에서 타
이어를 회전합니다. 앞에서 설명한 조
작을 중복하고 다시 점검합니다.
- 에어 밸브의 내부 메커니즘을 교체
합니다.
- 에어 주입 버튼20 ( 그림34) 을 눌러 압
력을 조작치로 조절합니다.
- 마개를 에어 밸브에 장착하여 내부 매
커니즘이 먼지 영향을 받지 않도록 보
호하며 기밀성을 확보합니다.
- "타이어 설치" 부분의 절차11-12중의
설명에 따라 휠을 분해합니다.
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PT
"돌출봉" ( H)
"쌍돌출봉" ( H2)
JA
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