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INSTRUCCIONES GENERALES DE OPERACIÓN
2.1 PROCEDIMIENTO PARA ASENTAMIENTO DE
VEHÍCULO NUEVO
Para que su vehículo le preste servicios por largo tiempo sin
problemas, siga las pautas de asentamiento que se indican a
continuación:
1. Varíe la velocidad del vehículo durante el primer tanque
de combustible. Evite operarlo a toda velocidad durante
el asentamiento.
2. Durante el período de asentamiento revise diariamente el
nivel del aceite del motor y de la transmisión.
3. Cambie el aceite de la transmisión después de las prime-
ras 20 horas de operación. De lo contrario se dañarán los
rodamientos de la transmisión o las superficies de los en-
granajes. Para las instrucciones para el cambio del aceite
de transmisión, refiérase a la Sección 6.2.3 y 6.2.4.
4. Cambiar el aceite de motor en el motor Kohler después
de las primeras 20 horas de operación. Para mayor infor-
mación, refiérase a la Sección 6.1.3 de este manual y a la
sección correspondiente en el manual del propietario del
motor.
5. En los modelos Avenger y Frontier, revise la regulación de
la cadena de ralentí diariamente antes de usar el vehículo
después de las primeras 2 horas de operación. Para la
información sobre la inspección y regulación refiérase a
la Sección 7.2.5. No existen cadenas ralentí en el HDi o
HD.
6. Nunca sobrecargue su vehículo. Al tratar de girar con
un vehículo sobrecargado los frenos se pueden recalentar
y gastarse, lo que le hará perder control a la dirección y
la capacidad para detener el vehículo. Sobrecargar el
vehículo puede causar fallas prematuras en el sistema de
frenos y daños costosos a las cadenas de propulsión, los
ejes o rodamientos. Siga las recomendaciones de carga
del vehículo que se indican en la Sección 1.4.
7. No permita que los frenos se "arrastren", particularmente
durante las primeras 10 horas de operación. Para maxi-
mizar la vida útil de las pastillas de los frenos, comience
virando el vehículo en ambas direcciones a velocidad
lenta. Permita que los frenos se enfríen conduciendo en
línea recta. Repita los viajes a velocidad lenta. Permita
que los frenos se vuelvan a enfriar. Este procedimiento
hará que el material de fricción de las pastillas de frenos se
asiente apropiadamente en los discos. Cuando se conduzca
derecho hacia adelante, el manubrio de dirección debe
mantenerse centrado. Si se arrastran los frenos se pueden
recalentar y desgastarse.
SECCIÓN 2
2.2 INSPECCIONES PREOPERATIVAS
Siga cuidadosamente las recomendaciones del fabricante del
motor para las inspecciones operativas y para las siguientes:
1. Revise el nivel del combustible en el tanque translúcido
ubicado bajo el asiento del conductor.
2. Revise la presión de aire de todos los neumáticos. NOTA:
Los neumáticos mal inflados pueden hacer que el vehículo
tire hacia un lado, requiriendo corrección constante con
los mandos de dirección. Refiérase a la Sección 7.2.6 para
las especificaciones de presión de los neumáticos.
3. Verifique la operatividad del acelerador girándolo para
abrirlo al máximo y soltándolo. Debe funcionar suavemen-
te y regresar automáticamente a la posición de velocidad
mínima. Si el acelerador requiriese ajustarse, lleve el
vehículo al distribuidor de ARGO para que lo regulen.
4. Compruebe la capacidad de frenado apretando la palanca
del freno en la empuñadura izquierda del manubrio de
dirección (Sección 7.3.5.). Compruebe la capacidad de
giro con la carrera del manubrio de dirección a la izquier-
da y derecha. Para la regulación de la clavija del émbolo,
refiérase a la Sección 7.3.7.
5. Inspeccione si las mallas de admisión y escape del motor
tienen obstrucciones y límpielas si fuese necesario.
2.3 CONDUCCIÓN DE PASAJEROS Y CARGA
1. Mantenga la carga tan baja como sea posible y distribuida
en forma pareja.
2. Tenga extremo CUIDADO al ascender pendientes con un
vehículo cargado. Las cargas pesadas y/o altas disminuyen
la estabilidad del vehículo y podría hacer que se vuelque.
Esté dispuesto a reubicar el peso de los pasajeros y de la
carga hacia adelante o a hacer que los pasajeros se bajen
del vehículo al ascender cuestas empinadas.
3. Asegure la carga para evitar que se desplace durante la
conducción.
4. No monte objetos pesados sobre la parte superior de la
carrocería sin sujetarlos al bastidor (chasis) del vehículo.
El peso adicional puede deformar la carrocería y hacer que
los neumáticos froten contra ella.
La capacidad máxima de carga en el compartimiento
posterior de todos los ARGO es 65 Kg (140 lb.) Si se
excede este peso se le resta estabilidad al vehículo en las
pendientes y aumenta la posibilidad de volcarse hacia
atrás al ascender una gradiente. NO exceda este peso
en el compartimiento posterior.
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