Tabla de contenido
Publicidad
Figura 7-14. Posición del eslabón conector para sacarlo de la
cadena intermedia.
Instalación de las Cadenas Ralentí (Intermedias):
1. Instale la cadena sobre el piñón del disco de freno y el
piñón intermedio del eje.
2. Una los extremos de la cadena e insértele las clavijas al
eslabón conector. Inserte previamente las placas interi-
ores (sólo en las cadenas modelo 40 ó 50).
NOTA: Use un alicate de presión modificado 7R para man-
tener unidos los extremos de la cadena mientras se insertan
las clavijas al eslabón conector. Algunas cadenas propulso-
ras no tienen pandeo y es difícil reinstalar el eslabón conec-
tor sin esta herramienta que puede ordenar del distribuidor
de ARGO (No. 658-08) o refiérase al Apéndice 1 para modi-
ficación de la información.
3. Reinstale la placa interior y la plaquita de retén tipo
horquilla (Figura 7-5). Nota: En lo modelos Avenger y
Frontier se asegura con dos (2) pasadores de horquilla.
Siempre use pasadores nuevos.
4. Repita los pasos 1 al 3 para cambiar las otras cadenas
intermedias.
7.2.6 INFLADO DE NEUMÁTICOS
El inflado inapropiado de los neumáticos puede hacer que
el vehículo tire hacia un lado y requiera compensación con-
stante con los mandos de dirección. La presión de aire para
los neumáticos Argo 25x12.00-9, Argo 24x10.00-8, Argo
22x10.00-8, y Argo HEAT 25x12.00-9 es entre 17 y 24 kPa
(2,5 a 3,5 PSI). La presión máxima de operación es 48 kPa
(7 PSI).
Su distribuidor ARGO dispone de un medidor para neumáti-
cos de presión especialmente baja (No. 619-10).
SECCIÓN 7
INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO
CAMBIO DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS PARA
CONDICIONES DE TERRENO DIFERENTES
La presión del aire de los neumáticos debe regularse entre
14 y 48 kPa (2,0 y 7,0 PSI) de acuerdo a las diferencias del
terreno. Siguiendo estas pautas, tanto el vehículo como los
neumáticos tendrán menor desgaste. El operador debe equi-
par su vehículo con un medidor para neumáticos de presión
baja (No. 619-10) y una bomba infladora de mano.
RECOMENDADAS DE ACUERDO AL TERRENO
Terreno Blando -
Presión Baja
Terreno Duro -
Presión Alta
Terreno Rocoso -
Presión Máxima
Estas pautas reducirán la posibilidad de dañar los neumáticos
y sus aros durante usos rudos.
También es importante seguir las recomendaciones sobre las
capacidades de carga de su vehículo cuando viaje sobre tipos
diferentes de terreno. Para las capacidades de carga de su
vehículo, refiérase a la Sección 1 de Información General en
el manual del operador.
Por último, es responsabilidad del operador determinar la
capacidad de carga MÁXIMA SEGURA de acuerdo con
el terreno y las condiciones de manejo, condiciones y es-
pecificaciones del vehículo.
7.2.7 REPARACIÓN Y CAMBIO DE NEUMÁTICOS
Para reparar un neumático desinflado, desmóntelo del aro
con las herramientas apropiadas. Adecuado equipo de cam-
bio de neumáticos es necesario quitar y volver a montar el
neumático. Su distribuidor de ARGO autorizado tendrá las
herramientas necesarias.
Aplique un parche para neumático radial en la cara interior
del neumático sobre la punzadura u orificio.
Reinstale el neumático en el aro aplicando una línea de pe-
gamento como el "Murphy's Tire & Tube Mounting Com-
pound" (Pegamento de "Murfi" para Montaje de Llantas
y Cámaras). EL NEUMÁTICO PUEDE EXPLOTAR SI
SE INFLA DEMASIADO. Para inflar el neumático y para
que sus bordes se asienten en el aro, coloque el conjunto de
neumático y aro en una jaula protectora . Para asentar los
bordes del neumático en el aro, nunca infle a más de 220 kPa
(32 PSI) y luego desínflelo a una presión de 17 a 24 kPa (2,5
a 3,5 PSI). La presión máxima de operación es 48 kPa (7
PSI). Su distribuidor de ARGO dispone de un medidor para
35
• Use presión baja en terreno blando.
• En terrenos duros y en agua, use
presión alta
• En terrenos rocosos, infle los neumáti
cos con aire hasta el máximo reco
mendado en la pared del neumático
pero sin excederla.
IMPORTANTE
Publicidad
Tabla de contenido
