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INFORMACIÓN SOBRE ACEITES, FILTROS Y LUBRICACIÓN
Si su vehículo está equipado con el sistema de lubri-
cación de la cadena, monitorear los discos de freno
de dirección y los discos de freno de servicio (modelos
HD) semanalmente para detectar cualquier signo de
aceite contaminado, suciedad y residuos de escombros.
Esto puede ser el resultado de un exceso de aceite de
la pulverización de las cadenas en movimiento. Limpie
regularmente o lave a presión la unidad de tren si hay
suciedad aceitosa o residuos de escombros se acumulan
en las cadenas de transmisión, discos de freno y otros
componentes que podrían afectar el rendimiento del
vehículo y capacidad de frenado.
6.4.5 Lubricación de las Ejes Ralentí (Todos los modelos
excepto el HDi y HD)
Lubrique las ejes ralentí (Intermedios) después de 10 horas
de operación y más frecuentemente si el vehículo opera en
condiciones sucias o mojadas (Figura 6-7). Sólo use el lubri-
cante de ARGO para cadenas (No. 125-86).
Figura 6-7: Ubicación de la cadena intermedia (Ralentí)
Al lubricar las cadenas, proteja los discos de los frenos con un trapo
o simplemente escúdelos con un cartón (Figura 6-8). NO ROCÍE
EN LAS PASTILLAS DE LOS DISCOS DE LOS FRENOS. Haga
rodar el vehículo para tener acceso a toda la cadena y lubricarla.
SECCIÓN 6
Figura 6-8. Lubricación de cadenas intermedias.
No use aceite ni grasa regular para lubricar las cadenas in-
termedias; porque saldrán disparadas durante la operación
contaminando las pastillas y discos de los frenos comprome-
tiendo su efectividad.
Después de cada 100 horas de operación, o después de largos
periodos de almacenamiento desmonte las cadenas interme-
dias del vehículo y límpielas completamente con un solvente
adecuado. Permita que las cadenas sequen completamente,
vuélvalas a lubricar generosamente con lubricante para cade-
nas de ARGO y reinstálelas. Refiérase a la Sección 7.2.5 en
este manual para las instrucciones de desmontaje y reinstala-
ción de las cadenas intermedias.
No existen cadenas de ocioso en los modelos HDi.
6.4.6 La lubricación del cojinete exterior del eje
NO USE EQUIPOS NEUMÁTICOS DE ALTA
Cada brida del eje exterior está equipada con una engrasador.
Esta boquilla suministra grasa directamente al rodamiento y
eje exterior. También se requiere re-engrase cada 25 horas
de operación o antes de que el vehículo este estacionado por
períodos prolongados. Use una pistola de mano para evitar
dislocar los sellos debido a la presión excesiva de grasa.
Figura 6-10.
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PRESIÓN PARA ENGRASAR
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