Tabla de contenido
Publicidad
1. Para el máximo de frenado, asegúrese de purgar el aire de
la línea del líquido de freno de servicio.
2. Ejecute este procedimiento en un área abierta y plana,
como una playa de estacionamiento.
3. Conduzca el Arco aproximadamente a 20 Km/h, y mante-
niendo la aceleración, aplique el freno de servicio gradual-
mente hasta reducir la velocidad a 10km/h. Luego suelte el
freno y de nuevo acelere hasta 20 km/h. No detenga el Argo
completamente (salvo por razones de seguridad); porque
al hacerlo con los frenos caliente, las zapatas podrían
marcar su huella en el disco, causando vibración al
frenar y un mal rendimiento.
4. Repita el paso 3 un total de 10 veces, sin que los frenos se
enfríen entre ciclos.
Los componentes de los frenos estarán calientes.
Después de completar los 10 ciclos, apague el Argo y deje
que los frenos se enfríen. Luego repita los pasos 3 y 4. Ahora
el procedimiento está completo. Los frenos podrían oler y
también humear.
7.3.5 REGULACIÓN DEL FRENO AUXILIAR
(Frontier y Avenger)
El sistema de frenos auxiliares vino regulado de fábrica para
asegurar la efectividad del frenado; sin embargo, antes de
usar el vehículo por primera vez y después de cada 25 horas
de operación, se debe inspeccionar si la regulación del freno
auxiliar es la adecuada.
El uso de los frenos auxiliares mal regulados constituye un
riesgo serio a la seguridad que puede ocasionar daños al ve-
hículo y lesiones personales.
Es sistema de frenos auxiliares no es un sistema de freno de
estacionamiento, por lo tanto no está diseñado para retener
el vehículo en posición por largo tiempo. El freno auxiliar es
sólo para uso por tiempo breve.
Cuando estacione el vehículo en una pendiente, enganche
las palancas del freno auxiliar, deje el vehículo con el mo-
tor apagado, con la transmisión enganchada y con las ruedas
bloqueadas.
La palanca del freno de mano debe regularse de forma tal que
al apretarse y bloquearse en posición sea capaz de mantener
el vehículo detenido en una pendiente. También debe frenar
bien cuando se aplique para detener el vehículo durante op-
eración normal. La carrera de la palanca de freno de mano se
regula aflojando la contratuerca en el extremo regulable del
cable (cerca de las levas del émbolo). Se desenrosca hacia
"afuera" para disminuir la carrera de la palanca y tener una
mayor acción de frenado; o se enrosca hacia "adentro" para
aumentar la carrera de la palanca y disminuir la acción de
frenado. Vuelva a ajustar la contratuerca.
SECCIÓN 7
INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO
Si el sistema de freno auxiliar estuviese demasiado ajustado,
se dañarán los sellos del sistema de frenos.
7.3.6 REGULACIÓN DEL FRENO DE EMERGENCIA
/ ESTACIONAMIENTO (Modelos HDi y HD)
Adjusting the Emergency/Parking Brake - Disc Brake, if
equipped (HDi and HD Models)
La palanca del freno de mano tiene 8 posiciones. El cable
debe regularse para que el freno enganche completamente
en la 5ta con un esfuerzo normalmente firme (se requiere
esfuerzo extra para la 6ta). Un cable bien ajustado con la
palanca de la mano hasta el fondo debe permitir que el disco
de freno de mano pueda moverse fácilmente entre las pastillas
mientras se balancea el vehículo ligeramente hacia atrás y
hacia adelante. Si el cable está demasiado apretado el freno
será engranado y el operador puede experimentar un vehículo
lento y hacer que las pastillas se desgasten prematuramente.
Si la quinta posición (click) no provee engrando completo
con un esfuerzo firme normal (esfuerzo extra para el sexto)
ajuste el cable correspondiente. Afloje la tuerca de seguridad
en el calibrador y ajuste según sea necesario. Reducir la
distancia "A" para proporcionar más fuerza de frenado o el
aumento la distancia "A" si los frenos no giran libremente.
Figura 7-19c.
Figure 7-19c. Regulación del freno de estacionamiento - freno de disco
La palanca del freno de mano tiene 8 posiciones. El cable
debe regularse para que el freno enganche completamente
en la 5ta con un esfuerzo normalmente firme (se requiere
esfuerzo extra para la 6ta). Con la palanca completamente
abajo, acceda a la banda del freno dentro del vehículo, agár-
rela por abajo y muévala en el tambor de atrás hacia adelante
39
Publicidad
Tabla de contenido
