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forma permanente de la eficiencia/efectividad de todos
los sistemas de freno.
Se dispone del juego completo de piezas de repuesto 850-98
para servicio a pastillas de frenos de emergencia / estaciona-
miento incluye todos los componentes necesarios e instruc-
ciones detalladas.
Los juegos de pastillas y cálipers (pinzas) de freno de
ambos lados (derecho e izquierdo) deben cambiarse a
la vez. No intente cambiar sólo uno.
7.3.7 REGULACIÓN DEL PISTÓN DEL FRENO
IMPORTANTE
Es crítico regular apropiadamente los pistones de los
cilindros maestros cuando las palancas de dirección
estén en la posición del centro. El recalentamiento del
sistema de frenos puede deberse a que el pistón esté
regulado demasiado adentro, haciendo que los frenos
se arrastren. Esto podría causar su agarrotamiento
o el debilitamiento de los frenos. Por otro lado, si el
pistón queda demasiado separado, podría afectar la
efectividad del frenado haciéndolo menos agresivo
con una capacidad pobre de giro. Esta regulación
también colocará ambas barras de mando a la misma
distancia del tablero de instrumentos cuando ambas
se apliquen.
1. Retire el panel separador entre el compartimiento del
motor y el de los pasajeros.
2. Tire la funda de caucho que está en vástago del émbolo
del cilindro maestro para exponer el casco del cilindro
maestro (Figura 7-24). Coloque una lámina recta contra
la cara del casco para asegurarse que el pistón quede a
una profundidad de 0,5mm dentro del cilindro maestro.
3. Si se necesita regular, afloje la contratuerca y gire el
émbolo para sacarlo o meterlo más según se necesario.
4. Afloje el tornillo de fijación en el collar del vástago de
cada émbolo y empújelos contra las pestañas de guía en
los vástagos. Aplique el compuesto Loctite # 242 a las
roscas de los tornillos de fijación y ajústelos.
SECCIÓN 7
INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO
Figura 7-24. Ubicación del pistón.
7.3.8 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE FRENOS
Algunos vehículos con frenos hidráulicos tienen un ventilador
de 12 voltios que fuerza aire desde del exterior del compar-
timiento del motor hacia los componentes de los frenos para
proteger el sistema contra el recalentamiento que puede dañar-
los. Cerciórese que el ventilador de enfriamiento funcione
siempre que el vehículo esté en operación. El ventilador opera
siempre que la llave de encendido esté en la posición "RUN".
Mantenga el sistema de enfriamiento del freno en buenas
condiciones de funcionamiento haciendo lo siguiente:
•
Limpiando la suciedad y cuerpos extraños de las mallas
y conductos de entrada de aire.
•
Manteniendo las conexiones eléctricas bien apretadas y
los componentes montados en forma segura.
Nota: Los modelos HDi y HD - No tienen ventilador de
refrigeración.
7.3.9 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y ESCAPE DEL
MOTOR
El aire para el enfriamiento del motor entra por el lado derecho
del compartimiento y sale por el lado izquierdo. Mantenga
todos los conductos y mallas en posición.
Recomendaciones para el Líquido Refrigerante - Kohler
Aegis
Mezcle cantidades iguales de glicol de etileno (anticongelante)
y agua. Se recomienda utilizar agua destilada o desionizada,
especialmente en zonas donde el agua tenga alto contenido
de minerales. No se recomienda usar anticongelantes a base
de glicol de propileno.
Esta mezcla proveerá protección desde -37ºC (-34ºF) hasta
108ºC (226ºF). Para protección fuera de estos límites, siga las
instrucciones del fabricante del anticongelante que aparecen
en el envase; pero no exceda del 70% de anticongelante.
NO USE anticongelante con aditivos para detención de fugas
ni lo mezcle con otros aditivos para el sistema de enfriami-
ento.
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