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INFORMACIÓN SOBRE ACEITES, FILTROS Y LUBRICACIÓN
atraerá suciedad y polvo al operar el vehículo, contaminando
sus componentes, reduciendo su desempeño y dañándolos, un
desgaste prematuro o falla.
Las unidades de embrague requieren un servicio completo
después de cada 250 horas de operación. Para esto deben
desarmarse con herramientas especiales. Recomendamos
llevar su vehículo al distribuidor autorizado ARGO para que
le den servicio al embrague.
6.4.3 Lubricación de las Cadenas Propulsoras
Los ARGO tienen una cadena propulsora en cada eje, lubrí-
quelas cada 10 horas con un lubricante en aerosol para cadenas
(No. 125-86) o más frecuentemente si se usa en condiciones
sucias o mojadas.
Después de cada 100 horas de operación, o después de largos
períodos de almacenamiento, desmonte las cadenas propulso-
ras del vehículo y límpielas completamente con un solvente
adecuado, p. ej.: desengrasador.
Nunca use gasolina como solvente limpiador. La gaso-
lina es extremadamente inflamable y podría explotar si
se enciende, causando lesiones serias.
Permita que las cadenas se sequen completamente, vuélvalas
a lubricar generosamente con el lubricante para cadenas de
ARGO y reinstálelas.
Refiérase a la Sección 7.2.3 de este manual para las instruccio-
nes de desmontaje e reinstalación de las cadenas propulsoras.
6.4.4 Sistema de lubricación automática de cadenas: si
está equipado)
La lubricación adecuada de los componentes propul-
sores de las cadenas aumentará enormemente su vida
útil. Mantener las cadenas fuera del agua y limpias
también mejorará la efectividad de su lubricación.
Operación:
El sistema de lubricación automática opera en un circuito
controlado por tiempo que comienza al arrancar el motor
girando la chapa de encendido. El sistema comienza con un
ciclo apagado de 15 minutos (o 1 hora opcional) seguido
por otro de 5 segundos de operación proveyendo aceite a los
goteros que lo aplican directamente a las placas interiores y
exteriores de las cadenas.
En el tablero de instrumentos hay un botón maestro para so-
breponerse al temporizador y operar la bomba todo el tiempo
que se presione. Este botón se usa para el cebado inicial del
sistema, para inspeccionar el alineamiento de los goteros o
para relubricar las cadenas manualmente después de limpi-
arlas. Una vez que se activa el interruptor, el temporizador
se reajusta al comienzo del ciclo de 15 minutos o ciclo del
SECCIÓN 6
temporizador de 1 hora.
El suelo del temporizador del sistema de lubricación de la
cadena también pasa a través del interruptor del freno de
estacionamiento. Guando el motor está en marcha y se aplica
el freno de mano, el temporizador se interrumpe y se apaga
el sistema de lubricación. El temporizador se reajusta al
comienzo del ciclo de temporizador, 15 minutos o 1 hora.
IMPORTANTE: Si el vehículo nunca ha sido manejado por
más de 15 minutos o el tiempo de duración de 1 hora, el sis-
tema de lubricación nunca funcionará para lubricar cadenas.
Aceite recomendado:
Puede utilizarse cualquier aceite de buena calidad con la viscosi-
dad apropiada (en base a la temperatura, ver la cartilla). Para ser
efectivo, el aceite debe penetrar a los bujes dentro de las placas.
No utilizar aceites usados, altamente pegajosos (p.ej: para barras
de sierras de cadena), aceites pesados o grasa.
TEMPERATURA
VISCOSIDAD
Primera operación:
Primera operación:
1. Llene el reservorio con el aceite apropiado.
2. Desmonte los paneles del piso delantero, entre el motor
y la cabina y del piso posterior.
3. Gire la chapa a la posición de "encendido" y presione el
botón maestro hasta escuchar la bomba.
4. Con la bomba funcionando, mire si comienza a caer aceite
por abajo de los goteros. Podría tener que accionar el ac-
tivador casi 2 minutos continuos para cebar el sistema. El
aceite goteará primero por las cadenas delanteras y varios
segundos después por las posteriores.
5. Cuando el aceite comience a gotear, cerciórese que caiga
dentro de las placas laterales de las cadenas.
6. Afloje el perno de fijación del gotero correspondiente y
regule su posición según se requiera.
El sistema podría tener que cebarse si se hubiese acabado el
aceite en el reservorio o después de periodos largos sin uso.
Mantenimiento:
1. Inspeccione el nivel del aceite antes de cada operación
diaria.
2. Para optimizar la vida útil de la bomba y cadenas, no
permita que el aceite del reservorio se acabe.
3. Inspeccione regularmente que el aceite gotee correcta-
mente de todos los goteros.
4. Limpie las acumulaciones de tierra más grandes de la parte
inferior de los goteros con un trapo.
5. Un reservorio lleno de aceite debe alcanzar para aproxi-
madamente 40 horas de operación
24
-40
~ 0
C
0
~ 40
C
°
°
°
°
(-40
~ 32
F)
(32
~ 104
F)
°
°
°
°
SAE 10
SAE 20
or 5W-30
or 10W-30
40
~ 50
C
°
°
(104
~ 122
F)
°
°
SAE 30
or 10W-40
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