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neumáticos de presión baja (No. 619-10).
Reemplace los neumáticos que estén muy gastados o daña-
dos por otros Argo como los originales. En caso de dudas,
consulte a su distribuidor de ARGO. Los neumáticos con
diferentes dimensiones, tipo o patrón de tacos en la banda
de rodamiento, afectará las características de derrape de su
vehículo y puede causar daños en el vehículo.
Los sistemas de orugas de ARGO están diseñados SOLA-
MENTE para usarse con neumáticos originales Goodyear,
Carlisle o ARGO.
7.2.8 MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS DE LOS
EJES
Los ejes están montados en los Argo con empaquetaduras
especiales de corcho entre el rodamiento bridado y la super-
ficie exterior de la sección inferior del chasis (Figura 7-15).
Durante el período de asentamiento, el material de la empa-
quetadura puede relajarse haciendo que las tuercas se aflojen
levemente; por eso deben inspeccionarse y volverse a ajustar
después de las primeras 8 horas de operación y de ahí en
adelante cada 100 horas (Figura 7-16).
Figura 7-15. Empaquetadura de Corcho y Brida del Rodamiento
Figura 7-16. Reajuste de pernos.
SECCIÓN 7
INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO
7.3 FRENOS HIDRÁULICOS
7.3.1 GENERALIDADES
No obstante que el sistema hidráulico de frenos es autoregu-
lable, lo siguiente requiere atención periódica:
7.3.2 NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
Inspeccione el nivel del líquido de frenos cada 50 horas de
operación sacándole las tapas a los cilindros maestros.
Limpie completamente la cubierta del cilindro maestro y
alrededores.
Los cilindros maestros están instalados levemente inclinados
hacia atrás. Rellene líquido sólo hasta que el nivel menos
profundo esté a aprox. 6mm (1/2") del borde superior del cil-
indro maestro (Figura 7-17).
Si el nivel del líquido estuviese bajo:
1. Agregue sólo LÍQUIDO DE FRENOS DOT 5 DE SILI-
CONAS (Argo No. 126-19) hasta el nivel correcto.
2. Reinstale la tapa en cada cilindro maestro cerciorándose
que las empaquetaduras de caucho estén bien asentadas
antes de ajustar los tornillos a mano. Sobreajustarlos po-
dría distorsionar la tapa de plástico o la empaquetadura de
caucho generando una fuga por la tapa.
Figura 7-17. Cilindro de freno hidráulico y nivel de líquido
No sobrellene los cilindros maestros del freno. El
nivel debe estar hasta la parte superior de la mirilla.
Sobrellenarlos puede dañar el sello.
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