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9. INSTALLATION ET MISE EN SERVICE
Pour la première utilisation, vérifier que :
• L'emballage soit complet et qu'il ait protégé le dispositif pendant le transport.
• Contrôler que toutes les pièces incluses dans la liste d'accompagnement sont présentes.
• Le fonctionnement général du dispositif soit conforme aux descriptions des instructions d'utilisation.
• Le véhicule médicalisé soit doté de surfaces adaptées à garantir le respect des exigences prévues par la norme EN 1789 et que ces dernières permettent une installation en
mesure de ne pas empêcher l'accès à d'autres dispositifs.
Quelle qu'en soit la raison, ne jamais modifier aucune partie du crochet puisque cela pourrait être la cause de dommages aux patients et/ou aux opérateurs.
Le non-respect des mesures indiquées ci-dessus exclut d'utiliser le dispositif en toute sécurité, avec un risque conséquent de dommages pour le patient, les opérat-
eurs ainsi que pour le dispositif.
Il est recommandé de s'exercer quand le véhicule n'est pas en fonction avant la mise en service régulière du dispositif.
Pour des utilisations successives, effectuer les opérations spécifiées dans le paragraphe 12. Si les conditions indiquées sont respectées, le dispositif peut être considéré
comme prêt à l'emploi ; dans le cas contraire, il faut retirer immédiatement le dispositif du service et contacter le fabricant.
Ne pas altérer ou modifier de manière arbitraire le dispositif ; la modification pourrait en provoquer le fonctionnement imprévisible et des dommages aux patients ou aux
secouristes et de plus invalidera la perte de la garantie, tout en déchargeant le fabricant de toute responsabilité.
10. CARACTÉRISTIQUES FONCTIONNELLES
IT
EN
11. MODALITÉS D'UTILISATION
11.1 EXIGENCES DU VÉHICULE D'URGENCE
Quand il est positionné à l'intérieur de l'ambulance, le système d'ancrage doit être correctement installé afin de limiter les risques pour les occupants du véhicule qui pourraient
DE
être provoqués par des accélérations ou des décélérations violentes du véhicule. Dans ce but, il est nécessaire que le véhicule d'urgence soit doté de surfaces adaptées en
mesure de maintenir solidement l'ensemble constitué de la chaise et du système d'ancrage.
Une mauvaise installation du système d'ancrage peut provoquer de graves dommages aux occupants du véhicule.
FR
11.2 INSTALLATION
Pour une installation correcte du système d'ancrage, il est nécessaire que les surfaces dédiées à l'installation soient perpendiculaires entre elles et nivelées au niveau de tous les
points de support de l'ancrage et de la chaise. Le manque de respect de ces conditions peut altérer la géométrie et par conséquent la conformité aux spécifications du projet.
L'ancrage est doté de 4 trous à utiliser pour l'installation murale.
Avant de percer, vérifier qu'aucune partie, élément ou dispositif à l'intérieur
ES
du véhicule ne puisse être affecté ou endommagé durant cette phase. Faire
particulièrement attention à assurer l'intégrité et les possibilités d'intervention
sur les circuits et les composants électriques, les parties structurelles et les circuits
pneumatiques.
PT
Dans ce but, les images suivantes montrent les cotes de perçage nécessaires pour
l'installation.
DIMENSIONS
PL
A
102,5 mm
B
200 mm
BG
C
697,5 mm
D
450 mm
RO
Effectuer des trous ø 6 mm en utilisant l'ancrage comme gabarit de perçage.
Une contre-plaque (non fournie) doit être positionnée sur l'arrière de la surface
d'installation afin de garantir une installation sûre du dispositif.
Compléter l'installation en utilisant les vis TCEI M6 de longueur adaptée à l'épaisseur
de la paroi, les rondelles et les écrous autobloquants sur le côté postérieur.
26
ÉLÉMENT
DESCRIPTION
1
Éléments d'arrêt inférieurs
2
Entretoises (seulement sur 4Bell+ Max)
3
Corps principal
4
Boucle à décrochage rapide
FONCTION
Nécessaires à maintenir la chaise en position en
maintenant la partie inférieure
Entretoises utilisées pour stabiliser la chaise 4Bell+
Partie structurelle de l'ancrage, nécessaire à la
fixation murale.
Permet d'attacher la ceinture autour de la chaise ce
qui permet sa fixation.
D
C
A
B
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