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Idiomas disponibles
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Importante: Encargue la sustitución de la co-
rrea si presenta un daño derivado de influencias
exteriores graves, si, por ejemplo, la correa ha
atrapado una piedra, una rama o una prenda
de ropa y esta se ha introducido entre la correa
y el cassette de la correa. Este tipo de influencia
puede hacer que las delicadas fibras de carbo-
no del interior de la correa sufran daños, incluso
si no se puede detectar ningún daño exterior de
la correa. Una correa con daños previos o un
cassette de la correa con posibles daños deberá
ser cambiado sin falta en un establecimiento
especializado, ya que podría romperse de
forma repentina durante el trayecto, lo que a su
vez podría tener como consecuencia accidentes
y lesiones.
Importante: Limpie la correa si está sucia solo
con agua y un detergente suave. No lo limpie
con productos de limpieza agresivos.
Importante: Emplee únicamente piezas
de recambio originales. Estas piezas pueden
solicitarse en:
http://www.potestrans.de
Importante: La correa (25) y el cassette de la
correa (34, fig. S) encajan perfectamente.
• Discos de freno (21)
Cambie los discos de freno desgastados.
Reconocerá el desgaste por una merma de
la potencia de frenado. El espesor de los
discos no debe ser inferior a 1,4 mm. Mida el
espesor de los discos con regularidad.
• Las ruedas (19) y los tubos flexibles
están sometidos a un desgaste relativamente
elevado muy influenciado por el usuario. La
vida útil de una rueda se acorta considera-
blemente si se frena con fuerza ya que esto
provoca que la rueda se bloquee. En cuanto
el forro de protección contra perforaciones
quede a la vista en la superficie de roda-
dura, la rueda estará desgastada y deberá
cambiarse. Como el grosor de la superficie
de rodadura influye en la resistencia a las
perforaciones, sería bueno cambiar las
ruedas antes. Para sustituir los tubos flexibles
interiores puede usar cualquier tubo flexible
con válvula de coche (AV) compatible con el
tamaño de rueda 50-584 (27,5x2 pulgadas).
• Limpie las llantas (20) con regularidad para
detectar a tiempo daños en las mismas ya que
las grietas y similares podrían estar ocultas
tras la suciedad.
Pinchazo
En cada rueda hay un tubo flexible. En caso de
pinchazo proceda de la siguiente forma:
Desmontaje de la rueda delantera
(fig. T)
1. Afloje la palanca de cierre rápido (28) de la
rueda delantera (9).
2. Afloje la tuerca contraria (28a) del cierre
rápido y quite la rueda delantera.
Desmontaje de la rueda trasera
(fig. U)
1. Quite las tuercas (36) de ambos lados del
eje de la rueda trasera empleando una llave
fija de 19 mm (no incluida en el contenido de
suministro).
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ES
Importante: Tenga cuidado de emplear los
pares de apriete correctos. En el apartado
«Datos técnicos» están recogidos todos los
pares de apriete.
2. Separe el conector (37).
3. Retire el clip de fijación (38) reutilizable
empleando un destornillador adecuado (no
incluido en el contenido de suministro).
4. Retire la rueda trasera (10), desmonte el
tensor de correa (39) y quite la correa (25)
del cassette de la correa (34).
Reparación del tubo flexible
1. Extraiga el aire del tubo flexible.
2. Suelte la rueda (19) por un lado empleando
un desmontable de la llanta (20) y retire el
tubo flexible defectuoso.
3. Bombee ligeramente el tubo flexible nuevo o
reparado y colóquelo dentro de la rueda.
Nota: Al inflarlo tenga cuidado de que el tubo
flexible no quede atrapado entre la rueda y la
pestaña de la llanta.
Nota: No accione el freno con las ruedas des-
montadas o use un seguro de transporte ya que
de lo contrario las zapatas de freno se cierran.
4. Introduzca la válvula por el orificio de la
válvula de la llanta.
5. Pase la rueda por ambos lados de la llanta y
apriete la tuerca tapón firmemente.
Montaje de la rueda delantera (fig. T)
1. Vuelva a colocar la rueda delantera (9).
2. Tenga cuidado de que el disco de freno (21)
esté correctamente colocado en el estribo de
freno (41).
3. Gire la tuerca (28a) del cierre rápido para
crear una tensión previa suficiente.
4. Cierre la palanca de cierre rápido (28).
Nota: La palanca de cierre rápido debería
estar colocada cerrada en la potencia.
Montaje de la rueda trasera (fig. U)
1. Vuelva a colocar la rueda trasera (10).
2. Vuelva a colocar la correa (25) en el cassette
de la correa (34) y ponga el tensor de correa
(39). Vuelva a montar las tuercas (36) en
el eje, pero no las apriete completamente
todavía.
3. Ajuste la correa (ver el apartado «Ajuste/
tensado de la correa»).
4. Apriete las tuercas firmemente.
Importante: Tenga cuidado de emplear los
pares de apriete correctos. En el apartado
«Datos técnicos» están recogidos todos los
pares de apriete.
5. Una el conector (37).
6. Asegure el cable del conector con el clip de
fijación (38).
Ajuste/tensado de la correa (fig. V)
1. Afloje los dos tornillos (39a) del tensor de
correa (39) a izquierda y derecha, respecti-
vamente.
2. Tense el tensor de correa apretando los
tornillos (39b) con una llave Allen adecuada
a ambos lados en sentido horario.
Importante: Tenga cuidado de aplicar el
mismo número de vueltas a ambos lados.
3. Compruebe la tensión de la correa ejerciendo
una ligera presión con los dedos sobre la
correa (25). Apriete firmemente los tornillos
del tensor de correa.
Importante: Tenga cuidado de emplear los
pares de apriete correctos. En el apartado «Da-
tos técnicos» están recogidos todos los pares de
apriete.
Almacenamiento, limpieza
Guarde el artículo en lugar seco y sin polvo
protegido de la radiación solar directa. Extraiga
la batería si no se va a emplear.
El artículo debería limpiarse cada 100 o 150
km o inmediatamente después de su uso si se ha
pasado por fondos con barro o sal. Para limpiar
el artículo emplee un paño ligeramente humede-
cido y evite el contacto con el agua.
¡IMPORTANTE! No lo limpie con productos de
limpieza agresivos. No limpie el artículo bajo
ningún concepto con un limpiador a presión o
con chorro de vapor. Un chorro de agua fuerte
podría dañar los componentes eléctricos del
accionamiento y los alojamientos finos de los
demás componentes.
Transporte
• Tenga en cuenta las normas relativas a las
sustancias peligrosas vigentes cuando trans-
porte la batería.
• Transporte la EPAC en el coche siempre con
un portabicicletas (trasero o para techo)
adecuado. No olvide quitar la batería antes
de transportar la EPAC dentro o encima del
coche.
Indicaciones para la
eliminación
Este símbolo indica que el
dispositivo está sujeto a la
Directiva 2012/19/UE. Esta
directiva especifica que este
dispositivo no puede ser eliminado con la
basura doméstica normal al final de su vida útil,
sino que debe ser entregado en puntos de
recogida, centros de reciclaje o empresas
eliminadoras de basura especialmente
habilitados al efecto. Proteja el medio ambiente
y elimine los productos correctamente.
No deseche las pilas/acumuladores con la
basura doméstica. Pueden contener metales
pesados y deben ser tratados como residuos
especiales. Los símbolos químicos de los metales
pesados son estos: Cd = cadmio, Hg = mercu-
rio, Pb = plomo. Por ello, elimine las pilas/acu-
muladores en un punto de recogida comunitario.
En su administración local o municipal
podrán informarle sobre otras posibilida-
des de eliminación del artículo usado.
No deje material de embalaje, como
bolsas de plástico, en manos de niños. Guarde
el material de embalaje en un lugar inaccesible
para éstos.
Al separar los residuos, tenga en cuenta
la marcación de los materiales de
embalaje, que se indica con abreviatu-
ras (a) y números (b) que significan lo siguiente:
1-7: plásticos / 20-22: papel y cartón /
80-98: materiales compuestos.
El artículo y su material de embalaje son reci-
clables, deséchelos separados para un mejor
tratamiento de los residuos.
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