Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Zamknąć dźwignię szybkozamykacza całko-
wicie, aż będzie ściśle przylegać i dokręcić
śrubę radełkowaną (28a).
1. Otworzyć dźwignię szybkozamykacza sztycy
ze zintegrowanym akumulatorem (14).
Wskazówka: Sztyca ze zintegrowanym aku-
mulatorem jest naoliwiona. Uważać na ubranie.
Ważne: Nie wyciągać sztycy ze zintegro-
wanym akumulatorem poza oznaczoną linię
(„MAX"). W przeciwnym razie nie można
zagwarantować bezpiecznego mocowania
sztycy ze zintegrowanym akumulatorem, co
może prowadzić do złamania ramy lub upad-
ków. Zintegrowany zamek w zacisku sztycy
musi być zablokowany. Ogranicza on poza tym
maksymalną długość wyciągnięcia sztycy ze
zintegrowanym akumulatorem.
Wskazówka: Maksymalna głębokość wsunię-
cia sztycy ze zintegrowanym akumulatorem jest
ograniczona przez górny ogranicznik, a tym sa-
mym określa minimalną wysokość siodełka (11).
2. Ustawić pedały (3a, 3b) w pozycji
na godzinę 6/12.
3. Napiąć wstępnie śrubę radełkowaną dźwigni
szybkozamykacza i zamknąć dźwignię szyb-
kozamykacza.
Ważne: Przestrzegać wytycznych dotyczących
poprawnych momentów dokręcania. Wszyst-
kie momenty dokręcania podano w rozdziale
„Dane techniczne".
4. Usiąść na artykule. Sztyca ze zintegrowanym
akumulatorem ma właściwą wysokość, jeśli
noga jest tylko lekko ugięta.
5. Sprawdzić prawidłowe osadzenie lub w razie
potrzeby powtórzyć w opisane wcześniej kroki.
Ważne: Sprawdzić pewną pozycję dźwigni
szybkozamykacza. Jazda z nieprawidłowo
zamkniętą dźwignią szybkozamykacza może
prowadzić do upadków z ciężkimi obrażeniami.
Dźwignię szybkozamykacza należy zamknąć ze
stosunkowo dużą siłą, aby uniknąć jej przypad-
kowego poluzowania się podczas jazdy. Jeśli
dźwignia daje się zbyt łatwo zamknąć, należy
nieco dokręcić śrubę radełkowaną po przeciw-
nej stronie dźwigni szybkozamykacza. Dźwignia
szybkozamykacza powinna teraz zamykać się
z nieco większym oporem. Jeśli nadal da się
ją bardzo łatwo zamknąć, należy powtórzyć
procedurę.
Ważne: Dźwignia szybkozamykacza musi w
stanie zamkniętym przylegać do zacisku sztycy.
Ustawianie siodełka (rys. E)
1. Wyjąć złącze (17).
2. Przy pomocy 6 mm klucza imbusowego (4)
odkręcić śrubę imbusową (11a).
Zmienić nachylenie siodełka (11) lub prze-
sunąć go do przodu lub do tyłu tak, aby
uzyskać indywidualną pozycję.
3. Mocno dokręcić śrubę imbusową.
Ważne: Przestrzegać wytycznych dotyczących
poprawnych momentów dokręcania. Wszyst-
kie momenty dokręcania podano w rozdziale
„Dane techniczne".
68
PL
Hamulce
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo
poparzenia!
Tarcza hamulcowa (21) może się podczas
długiego hamowania mocno nagrzać.
• Nigdy nie dotykać gołymi rękoma tarczy
hamulcowej bezpośrednio po użytkowaniu.
Odczekaj, aż tarcza hamulcowa ostygnie,
zanim jej dotkniesz.
• Zapoznać się z właściwościami jezdnymi
i hamulcami. Upewnić się, która dźwignia
hamulcowa uruchamia hamulec przedniego
koła a która tylnego.
Wskazówka: Lewa dźwignia hamulcowa
(12a) obsługuje hamulec przedniego koła (18a)
a prawa dźwignia hamulcowa (12b) hamulec
tylnego koła (18b).
• Hamować w taki sposób, żeby nie zabloko-
wać kół. Zablokowanie koła spowoduje utratę
przyczepności i może doprowadzić do upad-
ku. Przećwiczyć hamowanie w nadających się
do tego miejscach o małym natężeniu ruchu.
• Nigdy nie uruchamiać gwałtownie hamulca
przedniego koła. Grozi to przerzuceniem
przez kierownicę. Podczas hamowania nale-
ży przesunąć środek ciężkości w kierunku tyl-
nego koła, przesuwając się daleko do tyłu na
siodełku. W miarę możliwości używać zawsze
obu hamulców, aby uzyskać maksymalny
efekt hamowania. Należy zawsze pamiętać
o tym, że droga hamowania jest dłuższa przy
deszczowej pogodzie, oblodzonej nawierzch-
ni i luźnych materiałach naturalnych.
Ustawienia hamulców (rys. R)
Przy pracach w pobliżu hamulca tarczowego
należy pamiętać o tym, że obracająca się
tarcza hamulcowa (21) stwarza znaczne ryzyko
odniesienia obrażeń.
Ważne: Aby uniknąć utraty skuteczności
hamowania, hamulce tarczowe względnie ich
okładziny nie mogą mieć styczności ze smara-
mi/olejami!
• W niektórych przypadkach (np. przy odgło-
sach tarcia) konieczne jest wyregulowanie
tarczy hamulcowej.
• Jeśli tarcza hamulcowa wydaje odgłosy tar-
cia, wyczyścić ją wodą, a najlepiej środkiem
do czyszczenia hamulców.
• Jeśli tarcza hamulcowa krzywo leży, otworzyć
szybkozamykacz (30) i poluzować śrubę
(31a) na klocku hamulcowym (31) tak,
aby koło było luźne. Zaciągnąć dźwignie
hamulcowe (12a, 12b) na kierownicy. Tarcza
hamulcowa ustawia się w ten sposób auto-
matycznie. Zwolnić dźwignie hamulcowe a
następnie przymocować szybkozamykacz i
śrubę.
Ważne: Przestrzegać wytycznych dotyczących
poprawnych momentów dokręcania. Wszyst-
kie momenty dokręcania podano w rozdziale
„Dane techniczne".
Ważne: Jeśli śruby przy klocku hamulcowym
zostały poluzowane, zabezpieczyć je odpo-
wiednim środkiem zabezpieczającym gwinty
(np. lakierem do gwintów).
Dźwignie hamulcowe
Pozycja dźwigni hamulcowej (rys. F)
Podczas hamowania nadgarstek powinien znaj-
dować się w linii prostej z przedramieniem; w
razie potrzeby tak ustawić dźwignie hamulcowe
(12a/b). W zależności od wzrostu użytkownika
może to skutkować innym ustawieniem kąta
dźwigni hamulcowych.
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo obrażeń!
Niewłaściwa pozycja dźwigni hamulcowych
może prowadzić do wypadków i będących ich
skutkiem obrażeń.
• Dźwignie hamulcowe (12a, 12b) nie mogą
się w żadnym wypadku dać pociągnąć do
uchwytu (22), zanim okładziny hamulcowe
(34, rys. R) nie dotkną tarcz hamulcowych
(21). W przeciwnym razie nie można uzy-
skać pełnej skuteczności hamowania. Należy
wówczas natychmiast skonsultować się z
wyspecjalizowanym sprzedawcą.
Regulacja dźwigni hamulcowej (rys. F)
• Poluzować śrubę (12c) i ustawić pozycję
dźwigni hamulcowej (12a/12b).
• Dokręcić śrubę za pomocą 5 mm klucza
imbusowego (4).
Ważne: Przestrzegać wytycznych dotyczą-
cych poprawnych momentów dokręcania.
Wszystkie momenty dokręcania podano w
rozdziale „Dane techniczne".
Wyświetlacz (rys. G)
Wyświetlacz (13) pokazuje poziom nałado-
wania akumulatora i tryby jazdy silnika (23)
za pomocą wyświetlacza LED (13b). Poza tym
używamy go do włączania i wyłączania roweru
ze wspomaganiem elektrycznym (EPAC).
Włączanie/wyłącznie silnika
• Włączyć rower ze wspomaganiem elektrycz-
nym (EPAC) wciskając przycisk włączania/
wyłączania (13a). Aby wyłączyć rower ze
wspomaganiem elektrycznym (EPAC), należy
ponownie wcisnąć przycisk.
Wskazówka: Rower ze wspomaganiem
elektrycznym (EPAC) wyłącza się po 5 minutach
całkowicie, jeśli nie jest używany.
Powiadomienia o usterkach
Wyświetlacz LED (13b) pulsuje na czerwono,
wskazując możliwe usterki artykułu lub usterki
podczas jazdy.
Krótki przegląd możliwych problemów i ich roz-
wiązań można znaleźć w tabeli „Powiado-
mienia o usterkach na wyświetlaczu".
Mikroprzyciski (rys. H)
Za pomocą mikroprzycisków (26, 27) można
zmieniać tryby jazdy.
Lewy mikroprzycisk (26)
• Wcisnąć lewy mikroprzycisk, aby zmieniać w
dół tryby jazdy.
Prawy mikroprzycisk (27)
• Wcisnąć prawy mikroprzycisk, aby zmieniać
w górę tryby jazdy.
• Prawy mikroprzycisk przytrzymać wciśnięty
około 2 sekundy, aby aktywować funkcję
boost (wzmocnienia).
Publicidad
