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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Assurez-vous que tous les éléments d'un
bagage ou d'un siège pour enfant fixé au
porte-bagages sont bien montés conformé-
ment aux instructions du fabricant et qu'au-
cune courroie ne puisse se coincer dans la
roue arrière.
• Répartissez les bagages de manière égale de
chaque côté du porte-bagages.
• Contrôlé d'après : ISO 11243:2016
Porte-bouteille (fig. L)
Un porte-bouteille approprié (non fourni) peut
être fixé au cadre (8) à l'aide de la clé Allen de
4 mm (4) et des deux vis (8a).
• Dévissez les vis sur le cadre.
• Montez le porte-bouteille selon les indications
du fabricant.
• Revissez les vis à fond.
Important : Respectez les couples de serrage
corrects. Les couples de serrage requis sont
indiqués dans la section « Caractéristiques
techniques ».
Compartiment Smart Tag (fig. M)
• Dévissez les vis (8d) de la plaque de revête-
ment (8c) à l'aide de la clé Allen de 2 mm (4).
• Placez un Smart Tracker (non fourni) dans la
cachette (8b) intégrée au cadre (8).
• Refermez le cache.
Important : Respectez les couples de serrage
corrects. Les couples de serrage requis sont
indiqués dans la section « Caractéristiques
techniques ».
Adaptateur de valve (fig. N)
Si nécessaire, vissez l'adaptateur de valve (6,
valve auto) sur la valve du vélo (19a, valve
auto). Vous pouvez ensuite utiliser une pompe à
vélo disponible dans le commerce avec l'adap-
tateur de valve (valve Dunlop).
Accessoires à monter
AVERTISSEMENT
Risque de blessure !
Les bagages transportés modifient la conduite
habituelle de l'article et peuvent entraîner des
chutes.
• Sécurisez les bagages transportés pour éviter
de tanguer ou faire des embardées.
• Familiarisez-vous avec les caractéristiques
de conduite modifiées de l'article ; il se peut,
entre autres, que la distance de freinage
s'allonge.
• Adaptez votre manière de conduire en consé-
quence.
Vous pouvez utiliser l'article avec des pièces de
montage externes. Dans ce cas, suivez toujours
les indications du fabricant.
Siège enfant (fig. O)
AVERTISSEMENT
Risque de blessure !
Un enfant laissé sans surveillance dans le siège
enfant d'un vélo stationné peut tomber.
• Ne laissez jamais votre enfant seul et sans sur-
veillance dans un siège enfant monté sur le vélo.
• Suivez les informations fournies par le fabri-
cant du siège enfant pour choisir le porte-ba-
gage approprié.
• Le poids total autorisé de 140 kg ne doit pas
être dépassé.
Aucun siège enfant n'est fourni avec l'article,
mais peut être acheté dans un magasin spéciali-
sé. Informez-vous dans un magasin spécialisé à
propos des exigences concernant votre modèle.
• Le siège enfant doit être monté sur le porte-ba-
gage (33). La charge maximale autorisée est
de 27 kg. Le montage d'un siège enfant dans
une autre position n'est pas autorisé.
• N'utilisez que la selle d'origine (11). Le mon-
tage d'une selle avec des ressorts en spirale
n'est pas autorisé car celle-ci peut entraîner un
risque de pincement si vous utilisez un siège
pour enfant (pour les mains des enfants).
Remarque : En principe, les ressorts en spirale
des selles doivent toujours être recouverts
lorsqu'un siège pour enfant est monté derrière
la selle.
Remorque pour vélo (fig. P)
AVERTISSEMENT
Risque de blessure !
• Ne laissez jamais votre enfant seul et sans sur-
veillance dans une remorque montée sur le vélo.
• Suivez les instructions fournies par le fabricant
pour choisir une remorque pour vélo appropriée.
• Le poids total autorisé de 140 kg ne doit pas
être dépassé, celui-ci incluant le chargement.
• Par le biais d'un attelage (par exemple « We-
ber » EH, non fourni), une remorque pour vélo
(non fournie) peut être fixée au cadre (8) au
niveau des pré-perçages (8e).
• Montez la remorque pour vélo et l'attelage
conformément aux instructions du fabricant.
Accessoires de la marque
« AtranVelo » (fig. Q)
Vous pouvez fixer un panier ainsi que d'autres
accessoires de la marque « AtranVelo » (non
fournis) sur le porte-bagages (33) à l'aide du
système « AtranVelo-AVS-Klicksystem ».
Maintenance
• Lors de la maintenance, la batterie doit impé-
rativement être retirée.
• N'effectuez les travaux de réparation, d'entre-
tien et de réglage par vous-même sur votre vélo
que si vous disposez des connaissances et des
outils nécessaires ! En cas de doute, confiez
tous les travaux à un atelier spécialisé ou à
notre prestataire de services. Pour plus d'infor-
mations à ce sujet, veuillez contacter le service
clientèle de Delta-Sport Handelskontor GmbH.
• Veuillez noter qu'en raison de leur conception
technique, les composants d'entraînement
présentent une résistance légèrement plus éle-
vée et produisent un faible bruit de roulement.
Une résistance accrue au ralenti et un faible
bruit de roulement ne sont pas directement
l'indice d'un défaut technique, mais sont dus
à la structure des composants de l'entraîne-
ment. Si la résistance ou le bruit de roulement
augmente pendant la conduite, cela peut être
le signe d'un manque d'entretien.
• En raison de la force supplémentaire qu'ap-
portent les composants d'entraînement et du
poids plus élevé de l'article, tous les compo-
sants sont soumis à une usure plus importante.
Vous devez donc procéder à l'entretien à des
intervalles plus réguliers par rapport à des
vélos traditionnels.
Des composants mal entretenus ou usés
peuvent provoquer des accidents ou des
chutes et, en conséquence, des blessures.
Retirez impérativement la batterie avant de
procéder à des travaux de réparation ou
d'entretien. Risque important de blessure dans
le cas contraire, car le système pourrait dé-
marrer suite à des activités mécaniques. Lors
des travaux de réparation et de maintenance,
veillez à ce qu'aucun câble ne soit plié, écra-
sé ou endommagé par des bords coupants.
Les câbles endommagés présentent un risque
de choc électrique mortel.
• N'ouvrez pas vous-même l'unité d'entraî-
nement. L'unité d'entraînement ne doit être
réparée que par du personnel qualifié et
uniquement avec des pièces de rechange
d'origine.
• Pour les réparations et les remplacements, uti-
lisez exclusivement des composants d'origine
ainsi que des composants d'entraînement et
des batteries d'origine.
• Huilez le cadenas tous les 6 mois avec une
huile spéciale pour serrures.
Intervalles d'inspection
• Avant chaque trajet, vérifiez tous les raccords
vissés et les parties mobiles et fortement sollici-
tées de l'article.
• Faites contrôler l'EPAC une fois par an. Faites
impérativement contrôler l'usure de la cour-
roie (25) et de la poulie (34, fig. S) par un
revendeur spécialisé.
• Une inspection détaillée est recommandée
tous les 2 000 km ou 100 heures de fonction-
nement ou au bout d'un an (selon le cas qui
se présente en premier).
• Amenez votre article chez votre revendeur
pour un entretien complet et précis.
• L'article est conçu pour une durée de vie d'au
moins 25 000 km.
Pièces d'usure
Notez qu'un grand nombre de pièces d'usure
et d'accessoires peuvent être commandés ulté-
rieurement à l'adresse suivante :
https://lds-service.com
Les pièces d'usure sont des pièces de l'article
qui, en raison de leur fonction, sont soumises à
une certaine usure et ne sont donc pas couvertes
par la garantie.
• Remarque : Le système d'éclairage (16, 24)
et les réflecteurs doivent être contrôlés avant
chaque trajet. Les ampoules défectueuses
doivent être remplacées immédiatement.
• Le phare à LED (24) et le feu arrière
à LED (16) sont conçus de manière à ce
que l'unité d'éclairage ne puisse pas être
remplacée. Il est donc nécessaire de changer
complètement le phare à LED et/ou le feu
arrière à LED.
• Les batteries perdent progressivement de
leur capacité avec le temps, de sorte que
l'autonomie diminue avec l'ancienneté du
pédélec. La garantie de deux ans s'applique,
soit à compter de la date d'achat, soit jusqu'à
500 cycles de recharge, selon le cas de
figure qui se présente. La batterie est conçue
pour conserver jusqu'à 70 % de ses perfor-
mances initiales pendant cette période.
FR/BE
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