Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Poznámka: Maximálna hĺbka zasunutia sed-
lovky s integrovaným akumulátorom je ohrani-
čená horným dorazom a určuje takto minimálnu
výšku sedla (11).
2. Dajte pedále (3a, 3b) do polohy hodinových
ručičiek, ktoré ukazujú 6. a 12. hodinu.
3. Dajte skrutku s ryhovanou hlavou páčky
rýchloupínača do polohy predpätia a uzavrite
páčku rýchloupínača.
Dôležité: Dodržte správne uťahovacie mo-
menty. V odseku „Technické údaje" sú uvedené
všetky uťahovacie momenty.
4. Posaďte sa na výrobok. Sedlovka s integrova-
ným akumulátorom má správnu výšku, ak je
noha len zľahka ohnutá.
5. Skontrolujte správny posed alebo zopakujte v
prípade potreby hore popísané kroky.
Dôležité: Skontrolujte pevné zaistenie páčky
rýchloupínača. Jazdenie s nesprávne zavretou
páčkou rýchloupínača môže viesť k pádom spo-
jeným s vážnym poraneniami. Páčku rýchloupí-
nača musíte zavrieť relatívne veľkou silou, aby
ste sa bezpodmienečne vyhli jej nechcenému
uvoľneniu počas jazdy. Ak sa dá páčka zavrieť
príliš ľahko, potom musíte skrutku s ryhovanou
hlavou na protiľahlej strane páčky rýchloupína-
ča trochu viac dotiahnuť. Páčka rýchloupínača
by sa teraz mala zavierať s trochu väčším
odporom. Ak sa zaviera stále ešte príliš ľahko,
zopakujte celý postup.
Dôležité: Páčka rýchloupínača musí v zatvore-
nom stave priliehať na objímke sedlovky.
Nastavenie sedla (obr. E)
1. Vyberte konektor (17).
2. Uvoľnite imbusovú skrutku (11a) pomocou
6 mm imbusového kľúča (4). Prestavte sklon
sedla (11) alebo ho posuňte dopredu alebo
dozadu do požadovanej individuálnej polohy.
3. Znovu napevno dotiahnite imbusovú skrutku.
Dôležité: Dodržte správne uťahovacie mo-
menty. V odseku „Technické údaje" sú uvedené
všetky uťahovacie momenty.
Brzdenie
VAROVANIE
Nebezpečenstvo popálenia!
Brzdový kotúč (21) sa môže pri dlhšom brzdní
veľmi rozhorúčiť.
• Nikdy sa bezprostredne po použití nedotknite
brzdového kotúča holými rukami. Pred tým,
ako sa brzdového kotúča dotknete, počkajte,
kým sa ochladí.
• Oboznámte sa s jazdnými vlastnosťami a brz-
dami. Uistite sa, že viete naisto, ktorá brzdová
páka ovláda prednú, resp. zadnú brzdu.
Poznámka: Ľavá brzdová páka (12a) ovláda
brzdu predného kolesa (18a), pravá brzdová
páka (12b) brzdu zadného kolesa (18b).
• Brzdite tak, aby sa nezablokovali kolesá.
Akonáhle zablokujete pohyb kolies, strácate
priľnavosť o podklad a môže dôjsť k pádu.
Nacvičte si brzdenie na vhodných miestach s
malou intenzitou cestnej premávky.
• Nikdy prudko nepoužite len brzdu predného
kolesa samotnú. Mohlo by vás to vymrštiť do-
predu cez kormidlo. Pri brzdení presuňte svoje
ťažisko smerom k zadnému kolesu tak, že sa
na sedle posuniete ďaleko dozadu.
88
SK
Podľa možnosti používajte vždy obe brzdy
naraz, aby ste dosiahli čo najväčší účinok
brzdenia. Myslite stále na to, že sa pri
vlhkom počasí, zľadovatenej jazdnej dráhe a
uvoľnenom materiáli povrchu brzdná dráha
podstatne predĺži.
Nastavenia bŕzd (obr. R)
Pri prácach v oblasti kotúčových bŕzd dávajte
vždy pozor na to, že rotujúci brzdový kotúč (21)
predstavuje vážne riziko poranenia.
Dôležité: Kotúčové brzdy resp. ich obloženia
nesmú prísť do styku s mazivami/olejmi, aby sa
zabránilo strate brzdnej sily!
• V niektorých prípadoch (napr. pri zvuku
podobnom šúchaniu) je nevyhnutné nastaviť
brzdový kotúč.
• Ak sa brzdový kotúč šúcha, vyčistite ho vo-
dou, v ideálnom prípade brzdovým čističom.
• Ak je brzdový kotúč dokriva, otvorte rýchloupí-
nač (30) a uvoľnite skrutku (31a) na pätke
uchytenia brzdy (31) tak, aby bolo koleso voľ-
né. Pevne zatiahnite brzdové páky (12a, 12b)
na kormidle. Takto sa brzdový kotúč nastaví
automaticky. Pustite brzdovú páku a nakoniec
upevnite rýchloupínač a skrutku.
Dôležité: Dodržte správne uťahovacie mo-
menty. V odseku „Technické údaje" sú uvedené
všetky uťahovacie momenty.
Dôležité: Ak ste na pätke uchytenia brzdy uvoľ-
nili skrutky, potom ich zaistite patričným zaistením
závitu (napr. lakom na zaisťovanie závitov).
Brzdová páka
Poloha brzdovej páky (obr. F)
Pri brzdení by malo byť zápästie v jednej línii s
predlaktím; v prípade potreby takto nastavte brzdo-
vú páku (12a/b). Toto môže v závislosti od telesnej
výšky viesť k nastaveniu iného uhla brzdovej páky.
VAROVANIE
Nebezpečenstvo poranenia!
Nesprávna poloha brzdovej páky môže viesť k
nehodám a s nimi spojenými poraneniami.
• Brzdová páka (12a, 12b) sa v žiadnom prí-
pade nesmie dať potiahnuť až k rukoväti (22)
skôr, ako sa brzdové obloženia (34, obr. R)
dotknú brzdových kotúčov (21). Inak nie je
možné dosiahnuť plný výkon bŕzd. V takomto
prípade okamžite vyhľadajte špecializované-
ho predajcu.
Nastavenie brzdovej páky (obr. F)
• Uvoľnite skrutku (12c) a nastavte polohu
brzdovej páky (12a/12b).
• Pomocou 5 mm imbusového kľúča (4) skrutku
znovu napevno dotiahnite.
Dôležité: Dodržte správne uťahovacie mo-
menty. V odseku „Technické údaje" sú uvedené
všetky uťahovacie momenty.
Displej (obr. G)
Displej (13) ukazuje pomocou LED zobrazenia
(13b) stav akumulátora a jazdný režim motora
(23). Okrem toho pomocou neho zapínate a vy-
pínate tento bicykel na elektrický pohon (EPAC).
Zapnutie/vypnutie motora
• Zapnite bicykel na elektrický pohon (EPAC)
stlačením gombíka zap./vyp. (13a).
Na vypnutie bicykla na elektrický pohon
(EPAC) znovu stlačte tlačidlo.
Poznámka: Bicykel na elektrický pohon (EPAC)
sa po 5 minútach úplne vypne, ak sa nepoužíva.
Chybové hlásenia
LED displej (13b) pulzuje červeno na zobrazenie
možných chýb výrobku alebo chýb počas jazdy.
Krátky prehľad možných problémov a ich
riešení nájdete v tabuľke „Chybové hlásenia
na displeji".
Mikrogombíky (obr. H)
Pomocou mikrogombíkov (26, 27) prepínajte
medzi rôznymi jazdnými režimami.
Mikrogombík, ľavý (26)
• Stlačte ľavý mikrogombík na prepínanie rôz-
nych jazdných režimov smerom nadol.
Mikrogombík, pravý (27)
• Stlačte pravý mikrogombík na prepínanie
rôznych jazdných režimov smerom nahor.
• Držte stlačený pravý mikrogombík cca
2 sekundy na aktivovanie režimu boost (t.j.
intenzívnej podpory).
Jazdné režimy
Ovládajte jazdné režimy pomocou mikrogom-
bíkov (26, 27). Po zapnutí motora sa jazdné
režimy zobrazujú ako farebné kruhy.
Poznámka: Výrobok štartuje vždy v jazdnom
režime ZERO.
• Jazdný režim ZERO (biely kruh):
V tomto jazdnom režime motor nijako nepod-
poruje pedálovanie.
• Jazdný režim ECO (zelený kruh):
V tomto jazdnom režime motor podporuje
pedálovanie len mierne (je určený na dlhý
dojazd až do 100 km za optimálnych pod-
mienok) na dlhých a rovných trasách.
• Jazdný režim TOUR (modrý kruh):
V tomto jazdnom režime motor podporuje
pedálovanie strednou mierou (na dosiahnu-
tie rovnováhy pomeru dojazdu a podpory
pedálovania).
• Jazdný režim RACE (fialový kruh):
V tomto jazdnom režime motor maximálne
podporuje pedálovanie (do náročných
stúpaní).
• Funkcia Boost (červený kruh):
Podržte pravý mikrogombík stlačený cca
2 sekundy (nezávisle od jazdného režimu, v
ktorom sa nachádzate) na získanie dodatoč-
nej podpory na dobu maximálne 20 sekúnd.
Poznámka: Funkcia Boost je aktívna len pri
trvalo stlačenom pravom mikrogombíku. Pustite
tlačidlo, aby ste sa dostali do pôvodne zvolené-
ho jazdného režimu.
Poznámka: Ak použijete funkciu Boost (t.j.
intenzívnej podpory) príliš často, zapne sa
termopoistka, kým sa motor znovu neochladí.
Stav akumulátora (obr. I)
Stav akumulátora sa v každom jazdnom režime
zobrazuje pomocou ubúdajúcich segmentov
kruhu.
Poznámka: Pri 10 % zostávajúcej kapacity
akumulátora začne LED displej (13b) pulzovať.
Pri 0 % stave akumulátora pulzuje LED displej po
každom stlačení tlačidla cca 3 sekundy. Znovu
akumulátor nabite.
Publicidad
