Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Nie ma obowiązku posiadania prawa jazdy.
• Nie ma obowiązku posiadania ubezpieczenia.
• Zasadniczo obowiązują przepisy ruchu dro-
gowego kraju, w którym artykuł jest używany.
• Przepisy te obowiązują w dużej mierze w ca-
łej Unii Europejskiej. Należy mieć na uwadze,
że korzystanie z rowerów ze wspomaganiem
elektrycznym (EPAC) mogą ponadto regulo-
wać dodatkowe krajowe przepisy prawne.
Wskazówki bezpieczeństwa
• Przed użytkowaniem przeczytać wskazówki
bezpieczeństwa i instrukcję użytkowania.
Nieprzestrzeganie ich może spowodować
poważne obrażenia ciała. W przypadku
przekazania artykułu osobom trzecim należy
dołączyć wszystkie dokumenty. Nie usuwać
tabliczek znamionowych ani tabliczek infor-
macyjnych.
• Artykuł musi być zabezpieczony przed nie-
uprawnionym dostępem osób trzecich poprzez
zamknięcie go za pomocą zapięcia rowerowe-
go i/lub wyjęcie akumulatora z roweru.
Niebezpieczeństwo dla życia!
• Nigdy nie pozostawiać dzieci z materiałem
opakowaniowym bez nadzoru. Istnieje nie-
bezpieczeństwo uduszenia.
Niebezpieczeństwo obrażeń u
dzieci!
• Nie wolno dzieciom bawić się tym artykułem.
Należy zwrócić dzieciom w szczególności
uwagę na to, że artykuł nie jest zabawką.
• Prace związane z czyszczeniem i konserwa-
cją nie mogą być wykonywane przez dzieci
pozostawione bez nadzoru.
• Nieużywany artykuł należy przechowywać w
miejscu niedostępnym dla dzieci.
Niebezpieczeństwo obrażeń!
• Z niniejszego urządzenia mogą korzystać
dzieci powyżej 14. roku życia oraz osoby
o ograniczonych zdolnościach fizycznych,
sensorycznych lub umysłowych, bądź osoby
nieposiadające doświadczenia i wiedzy, pod
warunkiem, że pozostają one pod nadzo-
rem lub zostały poinstruowane w zakresie
bezpiecznego korzystania z tego urządzenia
i rozumieją związane z tym ryzyko.
• Nie wolno dzieciom bawić się tym urządzeniem.
• Niniejszy artykuł nie jest urządzeniem wypro-
dukowanym zgodnie z wymogami medycz-
nymi. Aby uniknąć ewentualnych zakłóceń
działania rozrusznika serca lub innego urzą-
dzenia medycznego, przed użyciem artykułu
należy skonsultować się z lekarzem prowa-
dzącym lub producentem danego urządzenia
medycznego.
• Kobiety ciężarne jak również osoby z nie-
pełnosprawnościami, z zaburzeniami pracy
serca, dolegliwościami głowy, barków i karku
(lub po operacjach tych części ciała) nie po-
winny używać tego artykułu. Przed użyciem
artykułu należy skonsultować się z lekarzem.
• Nie używać artykułu po spożyciu alkoholu,
środków uspokajających lub leków psychotro-
powych, które mogą mieć wpływ na zdolność
oceny sytuacji.
• Zawsze nosić kask rowerowy i ewentualnie
dodatkowe wyposażenie ochronne.
• Zawsze nosić obuwie zapewniające odpo-
wiednią przyczepność do powierzchni peda-
łów, szczególnie także gdy jest mokra.
• Przed rozpoczęciem jazdy skontrolować, czy
hamulce, oświetlenie i inne części istotne dla
bezpieczeństwa działają prawidłowo.
• Pamiętać o tym, że rozmiar ramy i elementy
sterujące muszą być dopasowane do wzrostu
użytkownika.
• Podczas jazdy nie regulować hamulców.
• Nie jeździć bez włożonego akumulatora.
Akumulator stanowi źródło prądu dla oświe-
tlenia, a to oznacza, że jazda bez akumu-
latora ma wpływ na działanie oświetlenia.
Naruszenie tej zasady stanowi wykroczenie
i może skutkować grzywną, utratą ubezpie-
czenia albo także wypadkami i upadkami z
obrażeniami ciała.
• Artykuł podlega zużyciu i znacznym obcią-
żeniom. Różne materiały i części składowe
mogą różnie reagować na zużycie lub
długotrwałe obciążenie. Jeśli planowany
okres użytkowania jakiejś części zostanie
przekroczony, może ona nagle ulec awarii,
co może spowodować szkody dla kierowcy.
Wszelkiego rodzaju pęknięcia, rowki lub
zmiany koloru w obszarach narażonych na
duże obciążenia wskazują, że okres eksplo-
atacji danej części dobiegł końca; taką część
należy wówczas wymienić.
• Nie manipulować maksymalną prędkością
wspomagania czy właściwościami jezdnymi
poprzez zmianę parametrów. Manipulacja
stanowi wykroczenie i może skutkować
grzywną, utratą ubezpieczenia albo także
wypadkami i upadkami z obrażeniami ciała.
Ponadto tego typu zmiany znacznie zwiększa-
ją zużycie systemu napędowego i część skła-
dowych. Powoduje to również wygaśnięcie
wszelkich roszczeń z tytułu gwarancji i rękoj-
mi. Nie dokonywać żadnych ogólnych zmian
w częściach składowych, które wpływają, a
w szczególności zwiększają wydajność lub
maksymalną wspomaganą prędkość napędu.
Niebezpieczeństwo
poparzenia!
• Po zakończeniu jazdy nie dotykać nie chro-
nionymi rękoma lub nogami obudowy jednost-
ki napędowej czy hamulców. W ekstremal-
nych warunkach, jak np. przy utrzymujących
się wysokich momentach obrotowych przy
niskich prędkościach lub jazdach pod górę
lub z obciążeniem mogą powstać bardzo wy-
sokie temperatury na obudowie i hamulcach.
Niebezpieczeństwo spowodo-
wane nieprawidłowym zacho-
waniem podczas jazdy!
• Zwracać uwagę zarówno na przeszkody w
bezpośredniej odległości jak również w oddali
– niezakłócona widoczność przyczynia się
do bezpiecznego użytkowania!
• Podczas jazdy w grupie należy zachować
wystarczającą bezpieczną odległość od
pozostałych rowerzystów. Aby uniknąć
wypadków, odległość do innego rowerzysty
powinna wynosić przynajmniej jeden metr w
każdą stronę.
• Uważać na innych uczestników ruchu drogo-
wego, spacerowiczów i dzieci. Zawsze liczyć
się z niewłaściwym zachowaniem innych
uczestników ruchu drogowego. Nigdy nie
jeździć bez oświetlenia w ciemności!
• Nigdy nie jeździć bez trzymania rąk na
kierownicy.
• Mieć na uwadze, że właściwości jezdne mogą
ulec zmianie przy dodatkowym obciążeniu.
• Nigdy nie jeździć we dwójkę na artykule.
• Przestrzegać krajowych przepisów ruchu
drogowego i rozporządzeń.
Montaż
Wskazówka: Rysunki B–V mają zastosowanie
jako przykłady dla wszystkich numerów modeli.
Montaż kierownicy zintegrowanej
z mostkiem (rys. B)
Artykuł dostarczony jest z kierownicą zintegro-
waną z mostkiem (7), która ułożona jest równo-
legle do ramy (8) i nie jest gotowy do jazdy. W
momencie dostawy śruby (7a) są poluzowane.
1. Przekręcić kierownicę zintegrowaną z most-
kiem o 90° w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara. Ustawić ramę, kierownicę
zintegrowaną z mostkiem i przednie koło (9)
w jednej linii.
2. Dokręcić obie śruby (7a) za pomocą 4 mm
klucza imbusowego (4).
Ważne: Przestrzegać wytycznych dotyczących
poprawnych momentów dokręcania. Wszyst-
kie momenty dokręcania podano w rozdziale
„Dane techniczne".
Wskazówka: Luz główki ramy jest wstępnie
ustawiony i nie wolno go przestawiać. Śruba
sterowa (7b) jest oznaczona naklejką i może
być regulowana wyłącznie w specjalistycznym
warsztacie.
Ważne: Sprawdzić pewne osadzenie kierow-
nicy zintegrowanej z mostkiem przytrzymując
przednie koło pomiędzy nogami i wykonując
mocne ruchy kierownicą. Przednie koło i kierow-
nica zintegrowana z mostkiem muszą przy tym
pozostać w jednej linii.
Montaż pedałów (rys. C)
Należy pamiętać, że pedały (3a, 3b) mają
różne kierunki gwintów. Lewy pedał (3a) ozna-
czony jest 3 rowkami. Na przodzie każdego
gwintu wygrawerowana jest litera L (lewy) albo
R (prawy). Oba pedały oznaczone są dodatko-
wo naklejką (L/R).
1. Dokręcić ręcznie prawy pedał (3b) zgodnie z
ruchem wskazówek zegara.
2. Dokręcić pedał za pomocą 6 mm klucza
imbusowego (4).
Ważne: Przestrzegać wytycznych dotyczących
poprawnych momentów dokręcania. Wszyst-
kie momenty dokręcania podano w rozdziale
„Dane techniczne".
3. Powtórzyć podane kroki dla lewego pedału.
Wskazówka: Lewy pedał dokręcamy w kie-
runku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Ustawianie wysokości siedzenia
(rys. D)
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo obrażeń!
Otwarta dźwignia szybkozamykacza (28) może
prowadzić do poważnych upadków i obrażeń.
PL
67
Publicidad
