Neumáticos Tubeless; Despegue Del Neumático - Ravaglioli G96 Serie Manual De Instrucciones

Para llantas con diámetro interior superior a 46" y sin brida con agujero central es posible bloquear la
rueda utilizando el juego de prolongaciones descritas en el párrafo "Accesorios suministrados en
dotación".
Para bloquear los neumáticos con llantas en aleación existen garras de protección suplementarias que
permiten operar sobre las llantas sin dañarlas (véase "Accesorios suministrados en dotación").
garras de protección se encajan en las normales garras del mandril con acoplamiento de bayoneta.
CUANDO SE TRABAJAN NEUMATICOS DE GRANDES DIMENSIONES (MAQUINAS AGRICOLAS O
DE MOVIMIENTO DE TIERRA) ES NECESARIA LA PRESENCIA DE OTRO OPERADOR PARA
GARANTIZAR UNA MAYOR SEGURIDAD OPERATIVA. PARA DESPLAZAR RUEDAS CON UN PESO
SUPERIOR A 500 KG. SE RECOMIENDA EL USO DE CARRETILLAS ELEVADORAS O GRUAS CON
ADECUADA CAPACIDAD NOMINAL.
NO DEJAR JAMAS LA RUEDA MONTADA SOBRE LA MÁQUINA POR UN TIEMPO SUPERIOR AL
OPERATIVO Y EN TODO CASO NO DEJARLA JAMAS SIN VIGILANCIA.
4.6 Neumáticos tubeless
4.6.1 Despegue del neumático
A. Bloquear la rueda sobre el mandril como se indica en el párrafo anterior.
B. Desmontar todos los pesos de balanceado de la llanta.
Quitar la válvula y descargar el aire del neumático.
C. Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8).
D. Bajar el brazo porta-herramientas 2 (Fig. 34) en la posición de trabajo; sujeción de seguridad 1 enganchada.
COMPROBAR SIEMPRE QUE EL BRAZO ESTE BIEN ENGANCHADO AL CARRO.
E. Controlar la presión de apriete del mandril en el manómetro (A Fig. 11 y 17) presente en la parte trasera del
mandril (150-160 bar). Si esta condición no se cumple, es necesario mandar la abertura de las pinzas mandril.
Comprobar que después de este mando se restablezca la presión requerida. Si esto no sucede, significa que
hay pérdidas en el interior del circuito hidráulico.
F. Posicionar el disco para el desmontaje del neumático 3 como ilustra la Figura 34 accionando el respectivo
manipulador. El perfil exterior de la llanta debe rozar el disco para el desmontaje del neumático.
EL DISCO PARA EL DESMONTAJE DEL NEUMATICO DEBE PRESIONAR EL TALON DEL
NEUMATICO Y NO LA LLANTA.
G. Girar el mandril en el sentido contrario a las agujas del reloj y desplazar al mismo tiempo hacia adentro la
guía porta-herramientas para desmontar el neumático. Seguir girando el mandril de bloqueo lubrificando
abundantemente la llanta y el talón del neumático con un lubrificante idóneo. Para prevenir cualquier riesgo
lubrificar los talones girando en el sentido de las agujas del reloj si se trabaja en el flanco exterior o en el
sentido contrario si se trabaja en el interior.
El avance del disco para el desmontaje del neumático debe ser tanto más lento cuanto mayor es la
adherencia del neumático a la llanta.
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE ESPECIAL PARA NEUMATICOS. LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HIDROCARBUROS, NI SILICONA.
H. Una vez levantado el talón externo, alejar el brazo porta-herramienta 2 (Fig. 34) desengancharlo y levantarlo,
colocándolo en la posición "fuera de trabajo". Posicionar el brazo porta-herramienta en el lado interior de la
rueda, accionando el manipulador, y luego volver a colocarlo en la posición de trabajo bloqueándolo con el
gancho de seguridad.
PRESTAR ESPECIAL ATENCION CUANDO SE VUELVE A COLOCAR EL BRAZO PORTA-
HERRAMIENTAS PARA EVITAR APLASTES DE LAS MANOS
I. Accionar la palanca 1 (Fig. 35) desbloqueando la herramienta 2 que podrá girar de 180° para posicionar el
disco para el desmontaje del neumático 3 contra el borde del neumático.
J. Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6 – Fig. 8) y repetir las operaciones descritas en
los puntos F, G hasta obtener el completo levantamiento del talón del neumático.
Durante todas las operaciones de desmontaje del neumático se recomienda doblar la herramienta de gancho 4
(Fig. 34 y 35) sobre si misma para evitar obstaculizar inútilmente las fases operativas.
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