Pneus Tubeless; Détalonnage - Ravaglioli G96 Serie Manual De Instrucciones

Le blocage sur la bride centrale doit toujours être considéré comme étant le plus sûr. N.B.: quant aux
roues dotées de jante à rainure, bloquer la roue en sorte que la rainure se trouve sur le côté extérieur par
rapport au mandrin.
Quant aux jantes dotées de diamètre interne supérieur à 46" et qui ne sont pas pourvues de bride avec le
trou central, il est possible de bloquer la roue en ayant recours au jeu de rallonges décrites au paragraphe
"Accessoires standard".
En ce qui concerne le blocage de roues dotées de jantes en alliage, on peut disposer de griffes
supplémentaires de protections qui permettent de travailler sur les jantes sans les abîmer (voir
"Accessoires en dotation"). Les griffes de protection doivent être enclenchées à baïonnette sur les griffes
normales du mandrin.
QUAND ON OPERE SUR DES PNEUS DE GRANDES DIMENSIONS (MACHINES AGRICOLES ET DE
MOUVEMENT DE TERRE), LA PRESENCE D'UN DEUXIEME OPERATEUR S'IMPOSE AFIN
D'ASSURER UNE PLUS GRANDE SECURITE DANS LES OPERATIONS. QUANT A LA
MANUTENTION DE ROUES AYANT DES POIDS SUPERIEURS A 500 KG, IL EST CONSEILLE DE SE
SERVIR DE CHARIOTS ELEVATEURS OU DE GRUES AYANT UNE CHARGE NOMINALE
ADEQUATE.
IL NE FAUT JAMAIS LAISSER LA ROUE MONTEE SUR LA MACHINE PENDANT UNE PERIODE
SUPERIEURE A LA DUREE OPERATIONNELLE ET DE TOUTE FACON IL NE FAUT JAMAIS LA
LAISSER SANS SURVEILLANCE.
4.6

Pneus tubeless

4.6.1 Détalonnage
A. Bloquer la roue sur le mandrin, comme indiqué au paragraphe ci-dessus.
B. Enlever tous les poids d'équilibrage de la jante.
Retirer la valve et laisser sortir l'air du pneu.
C. Se mettre en position de travail C (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6 - Fig. 8).
D. Baisser le bras porte-outils 2 (Fig. 34) en position de fonctionnement; embrayage de sécurité 1 enclenché.
TOUJOURS VERIFIER QUE LE BRAS EST BIEN ATTELE AU CHARIOT.
E. Vérifier la pression de serrage du mandrin sur le manomètre (A Fig. 11 et 17) présent sur la partie arrière de
ce dernier (150-160 bars). Dans le cas contraire, il est nécessaire de commander l'ouverture des pinces du
mandrin. Vérifier qu'après cette commande la pression requise est rétablie. Dans le cas contraire, cela signifie
qu'il y a des fuites à l'intérieur du circuit hydraulique.
F. Positionner le disque de détalonnage 3 comme indiqué sur la Figure 34 en agissant sur le manipulateur
correspondant; le profil externe de la jante doit effleurer le disque de détalonnage.
LE DISQUE DE DETALONNAGE NE DOIT EXERCER AUCUNE PRESSION SUR LA JANTE, MAIS
PLUTOT SUR LE TALON DU PNEU.
G. Tourner le mandrin dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et en même temps faire avancer vers
l'intérieur la glissière porte-outils afin de pouvoir détalonner le pneu. Continuer à tourner le mandrin de
serrage, en lubrifiant abondamment la jante et le talon du pneu à l'aide du lubrifiant adéquat. En vue d'éviter
toutes sortes de risque, effectuer les opérations de lubrification des talons, en tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre, si on travaille sur le côté extérieur ou dans le sens inverse si c'est sur le côté interne.
L'avance du disque de détalonnage doit être d'autant plus lent que l'adhérence du pneu sur la jante est
supérieure.
UTILISER UNIQUEMENT DU LUBRIFIANT SPECIAL POUR PNEUS. LES LUBRIFIANTS ADEQUATS
NE CONTIENNENT NI EAU, NI HYDROCARBURES OU SILICONE.
H. Une fois le détalonnage extérieur exécuté, éloigner le bras porte-outil 2 (Fig. 34), le décrocher et le soulever
en le mettant dans la position de "hors service"; en agissant sur le manipulateur, positionner le bras porte-
outils sur le côté interne de la roue, ensuite le remettre dans la position de fonctionnement et le bloquer à
l'aide du piton de sûreté prévu à cet effet.
PRETER UNE ATTENTION TOUTE PARTICULIERE QUAND ON REPOSITIONNE LE BRAS PORTE-
OUTILS AFIN D'EVITER DE S'ECRASER EVENTUELLEMENT LES MAINS.
I. Agir sur le levier 1 (Fig. 35) en débloquant l'outil 2 qui pourra être tourné de 180° afin de placer le disque de
détalonnage 3 contre le rebord du pneu.
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