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RS 250
DESMONTAJE BARRA PORTARRUEDA – BOTELLA
Lea con cuidado pág. 9-10 (ACEITE PARA HORQUI-
LLA), pág. 9-15 (PRECAUCIONES E INFORMACIO-
NES GENERALES) y pág. 9-39 (INSPECCION SUS-
PENSION DELANTERA).
Las operaciones marcadas con el símbolo
" " tienen validez incluso para la sustitución
del aceite horquilla.
La barra portarrueda – botella derecha e iz-
quierda tienen en su interior los mismos com-
ponentes.
Las operaciones que siguen a continuación se refie-
ren a una sola barra portarrueda – botella, sin embar-
go tienen validez para ambas.
Desmonte el grupo barra portarrueda – botella, véa-
se pág. 9-139 (DESMONTAJE BARRAS PORTA-
RRUEDA – BOTELLAS).
Limpie con cuidado toda la barra portarrueda – bo-
tella.
Antes de seguir adelante con las operaciones
descritas a continuación equípese con las co-
rrespondientes herramientas especiales
(C) y con un recipiente de recogida con capacidad
superior a 450 cm
.
Hay que poner mucho cuidado durante la ope-
ración de desmontaje.
Gire del todo en sentido antihorario el regulador su-
perior de tornillo (1) para disminuir el frenado hidráuli-
co en extensión.
Gire el anillo de retén (2).
Destornille y quite el regulador (3).
Extraiga el empujador (4) de precarga muelle.
Coloque la barra portarrueda en una morsa interpo-
niendo los dos semicascos de la herramienta especial
(C).
El grupo barra portarrueda – botella está lleno
de aceite; no lo vuelque, ni lo incline excesiva-
mente durante el desmontaje.
Afloje el tapón superior botella (5).
Saque de la morsa la barra portarrueda – botella.
Manteniendo la barra portarrueda – botella en posi-
ción vertical, desenrosque del todo el tapón superior
botella (5).
Destornille y quite de la herramienta (A) la espiga
roscada (A1).
Coloque la parte fija de la herramienta (A) sobre el
tubo aprieta-muelle (6) de manera que la muesca en-
tre en el agujero.
Coloque la espiga roscada (A1) en el agujero sobre
la parte fija de la herramienta (A) asegurándose de
que, atornillándola completamente, entre en el aguje-
ro.
DISASSEMBLING THE WHEEL-HOLDER TUBE -
SLIDER UNIT
Carefully read p. 9-12 (FORK OIL), p. 9-16 (PRECAU-
TIONS AND GENERAL INFORMATION) and p. 9-39
(INSPECTING THE FRONT SUSPENSION).
The operations described below are referred to a sin-
gle wheel-holder tube - slider unit, but are valid for
both.
Remove the wheel-holder tube - slider unit, see
p. 9-139 (REMOVING THE WHEEL-HOLDER TUBE –
SLIDER UNITS).
Carefully clean the whole wheel-holder tube - slider
unit.
-
(A), (B), (C) and a container with capacity exceed-
-
ing 450 cu.cm.
(A), (B),
Rotate the upper screw adjuster (1) completely anti-
clockwise, in order to reduce the hydraulic braking with
extended unit.
Remove the stop ring (2).
Unscrew and remove the adjusting element (3).
Withdraw the spring preload pushing element (4).
Position the wheel-holder tube - slider unit on a vice,
interposing the two half-shells of the special tool (C).
Loosen the slider upper plug (5).
Remove the wheel-holder tube - slider unit from the
vice.
Keeping the wheel-holder tube - slider unit in vertical
position, unscrew the slider upper plug (5) completely.
Unscrew and remove the threaded pin (A1) from the
tool (A).
Position the fixed part of the tool (A) on the spring
pressing tube (6), so that the tooth fits in the hole.
Position the threaded pin (A1) in the hole on the
fixed part of the tool (A), making sure that when
screwed completely it fits in the hole.
The operations marked with the symbol " "
are valid also for the fork oil change.
The right and left wheel-holder tube - slider
units have the same inner components.
Before proceeding with the following opera-
tions, prepare the appropriate special tools
The disassembly must be performed very
carefully.
The wheel-holder tube - slider unit is full of oil;
do not overturn or incline it excessively dur-
ing disassembly.
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