RayTek AUTOPRO Manual De Instrucciones página 102

Pressão dos Pneus e
Alinhamento das Rodas
(continuação)
área de pouco trânsito, preferivelmente numa
reta nivelada. Opere o veículo a uma velocidade
adequada e segura, e freie, parando-o totalmente.
Durante esse teste, tente evitar curvas fechadas
ou movimentos. Pare o veículo, coloque-o em
Park (transmissão automática) ou em ponto morto
(transmissão manual) e puxe o freio de mão. Com
o termômetro infravermelho, meça a temperatura
do lado de dentro, do lado de fora e no centro
da superfície de rodagem de todos os pneus.
Consulte a Fig. 8.
Fig. 9: Identificação de deslocamento
(convergência/divergência)
Se as temperaturas dos pneus forem mais altas
no lado de dentro dos dois pneus, verifique se está
ocorrendo o seguinte:
n Excesso de divergência.
n Excesso de verticalidade negativa nas duas
rodas.
n Altura de funcionamento muito baixa (causando
excesso de verticalidade negativa das rodas).
n Excesso de jogo na direção, ou em componen-
tes da suspensão (extremidades da haste de
fixação, juntas esféricas, buchas, etc.).
n Empenamento em componentes da suspensão
ou direção.
n Molas sem tensão.
n Empenamento no eixo ou compartimento do
eixo (veículos com eixo sólido traseiro-dianteiro).
Se as temperaturas dos pneus forem mais altas
no lado de fora dos dois pneus, verifique se está
ocorrendo o seguinte:
n Excesso de convergência.

n Excesso de verticalidade positiva nas duas
rodas.
n Altura de funcionamento muito alta (causando
excesso de verticalidade positiva das rodas).
n Empenamento em componentes da suspensão
ou direção.
n Empenamento no eixo ou compartimento do
eixo (veículos com eixo sólido traseiro-dianteiro).
Fig. 10: Identificação de verticalidade
da roda (a ilustração mostra verticali-
dade positiva)
Se a temperatura de um dos pneus estiver mais
alta apenas no lado de dentro, verifique se está
ocorrendo o seguinte:
n Excesso de verticalidade negativa da roda.
n Excesso de jogo na direção ou em componen-
tes da suspensão (extremidades da haste de
fixação, juntas esféricas, buchas, etc.).
n Empenamento ou dano em componentes da
suspensão ou direção.
n Molas sem tensão.
n Empenamento no eixo ou compartimento do
eixo (veículos com eixo sólido traseiro-dianteiro).
Se a temperatura de um dos pneus estiver mais
alta apenas no lado de fora, verifique se está ocor-
rendo o seguinte:
n Excesso de verticalidade positiva da roda.
n Excesso de jogo na direção ou em componen-
tes da suspensão (extremidades da haste de
fixação, juntas esféricas, buchas, etc.).
n Empenamento ou dano em componentes da
suspensão ou direção.
n Empenamento no eixo ou compartimento do
eixo (veículos com eixo sólido traseiro-dianteiro).