Identificación Y Solución De Problemas Del Radiador; Temperatura De Apertura Del Termostato - RayTek AUTOPRO Manual De Instrucciones

Frenos (cont.)
desgastados de la suspensión o la alineación del
vehículo pueden hacer que el vehículo se desvíe
hacia uno de los lados.
Sistema de Enfriamiento
ADVERTENCIA: El refrigerante
del motor puede alcanzar tem-
peraturas de más de 125 ºC (260
ºF). Deje que el motor se enfríe
antes de realizar reparaciones al
sistema de enfriamiento o podría
lesionarse seriamente.
Cada vehículo tiene su temperatura óptima de
funcionamiento y un umbral aún mayor que
permite el funcionamiento del vehículo sin causar
daño a los componentes del motor. Un sistema
de enfriamiento puede funcionar correctamente
y no tener ningún signo de problema visible, sin
embargo, por alguna razón el vehículo puede fun-
cionar caliente, tener una temperatura que fluctúa
o posiblemente estar sobrecalentado. El propósito
es poder investigar las averías y reparar el sistema
de enfriamiento antes de que el vehículo se
sobrecaliente y evitar daños al motor.
Nota: Antes de ubicar las averías
en el sistema de enfriamiento,
asegúrese de QUE NO existen
fugas del líquido de enfriamiento
y que los ventiladores de enfria-
miento funcionan correctamente.
Identificación y Solución de
Problemas del Radiador
No es fácil investigar las averías de los radiadores
a simple vista. Un radiador puede tener fugas o no
tenerlas. Puede retirar la tapa del radiador y mirar
los extremos de los conductos. La tapa y el sello
deben verse en buenas condiciones. A menos que
tenga un daño visible o corrosión excesiva, puede
considerarse que el radiador esta en buen estado.
El interior está dividido en diferentes conductos
que pueden estar bloqueados u obstruidos, lo
cual causa área frías que disminuyen el flujo y la
eficacia de bajar la temperatura del refrigerante
hacia el motor.
PRECAUCIÓN: En vehículos con
ventiladores mecánicos, para
evitar lesiones, tenga la precau-
ción de no colocar las manos o
herramientas entre las aspas en
movimiento. En vehículos con
ventiladores eléctricos, tenga
cuidado cuando trabaje cerca del
ventilador ya que puede co-
menzar a funcionar en cualquier
momento.
Para ubicar la obstrucción en un radiador,
arranque el motor y deje que funcione hasta
que haya alcanzado la temperatura normal de
funcionamiento de 85 ºC - 105 °C (190 ºF - 220
°F) y la temperatura se estabilice. En los vehículos
equipados con ventiladores de enfriamiento
eléctricos, asegúrese de que los ventiladores se
enciendan y apaguen tres veces antes de medir la
temperatura.
Mida la temperatura de la superficie del radiador
con el termómetro infrarrojo. En vehículos equi-
pados con radiadores con flujo cruzado, mida la
temperatura en el lado de entrada (manguera del
termostato) hacia el lado de salida (manguera de
entrada de la bomba de agua). La temperatura
debe bajar de forma pareja del lado de entrada al
lado de salida. En vehículos equipados con radiad-
ores de flujo descendente, mida la temperatura de
arriba hacia abajo. La temperatura debe bajar de
forma pareja de arriba hacia abajo. También mida
la temperatura en varios puntos a través de las
aletas de enfriamiento del radiador. Un bloqueo o
una obstrucción se indica con la caída de
temperatura de una sección. También verifique
que no haya aletas torcidas que puedan obstruir
el flujo de aire.
Temperatura de Apertura del
Termostato
A medida que el motor alcanza la temperatura de