Bremsen - RayTek AUTOPRO Manual De Instrucciones

Lager, Buchsen,
Gleichlaufgelenke und
Kreuzgelenke (Forts.)
Messen Sie die Temperatur an allen Gleichlauf-
oder Kreuzgelenken mit dem IR-Thermometer.
Wenn ein Gleichlauf- oder Kreuzgelenk eine
unverhältnismäßig höhere Temperatur als andere
Gleichlauf-/Kreuzgelenke aufweist, deutet dies auf
einen potenziellen Lagerausfall hin. Entfernen und
inspizieren Sie die betreffende Komponenten und
reparieren Sie sie bei Bedarf.

Bremsen

Eine Vertrautheit mit den verschiedenen Arten von
Bremssystemen kann bei der Wahl der richtigen
Diagnoseschritte hilfreich sein. Überhöhte Tem-
peraturen an einer Bremse bedeuten nicht, dass
dies auch die Bremse mit dem Problem ist. Wenn
eine andere Bremse nicht richtig funktioniert,
muss die Bremse, an der die höhere Temperatur
gemessen wird, möglicherweise schwerer arbe-
iten, um das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen.
Lassen Sie sich von einem qualifizierten Kfz-Tech-
niker bestätigten, mit welchem Bremssystem Ihr
Fahrzeug ausgestattet ist.
HINWEIS: Bevor Sie Fehlersuch-
maßnahmen an den Bremsen
durchführen, stellen Sie sicher,
dass alle Reifen den richtigen
Luftdruck gemäß den Spezifika-
tionen des Herstellers aufweisen.
Stellen Sie ferner sicher, dass die
Größe der Vorder- und Hinter-
reifen des Fahrzeug jeweils gleich
ist und dass nicht sowohl Diago-
nalreifen als auch Gürtelreifen
aufgezogen sind.
VORSICHT: Die vorderen und
hinteren Bremsen sollten glei-
chzeitig gewartet werden, um den
optimalen Betriebszustand der
Bremsen zu gewährleisten.

Vorderrad/Hinterrad-
Mehrkreis-Bremsanlagen
Bei mit Vorderrad/Hinterrad-Mehrkreis-Bremsan-
lagen ausgerüsteten Fahrzeugen betreibt jeder
Umlauf des Hauptzylinders entweder die vordere
oder die hintere Bremse.
Siehe Abb. 1.
Abb. 1. Vorderrad/Hinterrad
Mehrkreis-Bremsanlage
Bei ordnungsgemäßem Betrieb weisen die
Vorderradbremsen normalerweise höhere
Temperaturen als die Hinterradbremsen auf.
Der normale Temperaturunterschied zwischen
Vorder- und Hinterradbremsen beträgt 30° C. Mit
diesem Verfahren wird der Betrieb der Vorder- und
Hinterradbremsen in diesen Systemen überprüft;
es ist auf Fahrzeuge mit Scheiben/Scheiben-,
Trommel/Trommel- oder Scheiben/Trommel-
Konfigurationen anwendbar. Um eine genaue
Temperaturmessanzeige zu erhalten, machen
Sie eine Probefahrt mit dem Fahrzeug in einem
Bereich mit wenig Verkehr, am besten auf einem
geraden, ebenen Straßenabschnitt. Fahren Sie das
Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h
und bringen Sie es 5 Mal zum Stillstand. Halten
Sie das Fahrzeug an, stellen Sie den Schalthebel
in die „Park"-Position (Automatikgetriebe) oder
legen Sie den Leerlauf ein (Schaltgetriebe) und
ziehen Sie die Handbremse an. Messen Sie die
Temperatur der Vorder- und Hinterradbremsen mit
dem IR-Thermometer. Siehe Abb. 2 und 3.
Wenn der Temperaturunterschied zwischen den
Vorder- und Hinterradbremsen größer als 30° C
ist, arbeiten die Hinterradbremsen möglicherweise
nicht mit voller Wirkung. Prüfen Sie, ob die folgen-
den Bedingungen vorliegen: