Suzuki F9Q Manual De Servicio página 101

1A-67 Información general y diagnóstico del motor:
NOTA
• Condiciones para aplicar el procedimiento de detección de averías a las averías memorizadas:
Está avería se declara presente después de arrancar el motor o de una prueba en carretera.
• Si la avería está presente:
– Hay humo en el tubo de escape.
– Se desactiva la función de localización de averías de la compensación del EGR.
– El testigo indicador de avería (MIL) se encenderá después de tres ciclos de conducción
consecutivos (arranque +5 segundos + ponga el interruptor de encendido en OFF y espere 40
segundos).
• Utilice el cable de servicio para todas las operaciones en los conectores del ECM.
• Prioridades cuando se trata con diversas averías:
Aplique primero el procedimiento para tratar la avería "DTC P0651: Avería en el circuito "B" de la
tensión de referencia del sensor / abierto: " si está presente o memorizada.
Diagrama del cableado
Sobre el circuito de cableado y el número del conector, consulte "Diagrama de circuitos A-5 del sistema de control del
motor y del A/C (DSL): en la Sección 9A".
Condición de detección
Visualizado en la herramienta de diagnóstico
CO.0
CC.1
1.DEF
Localización y reparación de averías para CO.0: Circuito abierto o cortocircuito a la masa de la carrocería del
vehículo
PRECAUCIÓN
!
Cuando se reemplaza la válvula de EGR es necesario realizar el procedimiento de inicialización de
datos de la válvula de EGR.
Se deben reinicializar los parámetros "Compensación inicial de la válvula de EGR" y "Compensación
final de la válvula de EGR".
Consulte "Inicialización de la válvula de EGR: en la Sección 1C" para llevar a cabo esta programación.
Revise las conexiones de la válvula de EGR.
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
Mida la resistencia del potenciómetro de realimentación de la posición de la válvula de EGR entre los terminales
"C10-1" y "C10-2".
Reemplace la válvula de EGR si la resistencia que se visualiza no es de aproximadamente 5,9 – 7,1 Ω a 20 °C.
Revise la continuidad y el aislamiento de la masa de la carrocería del vehículo de las siguientes conexiones:
• Entre el cable "C10-3" del conector de la válvula de EGR y el terminal "C86-20" del conector del ECM
• Entre el cable "C10-1" del conector de la válvula de EGR y el terminal "C86-43" del conector del ECM
Repare si es necesario.
Revise el funcionamiento de la válvula de EGR:
Lleve a cabo "Initialize EGR valve data" (inicializar los datos de la válvula de EGR) en la herramienta de
diagnóstico SUZUKI para reinicializar los valores de funcionamiento de la válvula y lance un procedimiento de
programación para las compensaciones del EGR (Consulte "Inicialización de la válvula de EGR: en la Sección
1C").
Si la válvula está atascada o irrevocablemente agarrotada, reemplace la válvula de EGR.
SUZUKI
Condición de detección
Circuito abierto o cortocircuito a la masa de la
carrocería del vehículo
Cortocircuito a +12 V
Micro-interrupciones