Suzuki F9Q Manual De Servicio página 70

Localización de averías para 2.DEF: Presión medida demasiado baja, 3.DEF: Presión medida demasiado alta,
4.DEF: Presión insuficiente, 5.DEF: Presión < mínima, 6.DEF: Presión > máxima y 7.DEF: Comando de bomba
extensa
Verifique el conector del actuador del flujo de combustible.
Compruebe las conexiones del ECM.
Revise el circuito de baja presión y compruebe que se está utilizando el combustible correcto con el
procedimiento de detección de averías.
• Realice la prueba 2 consultando "Prueba 2: Inspección del circuito de baja presión: ".
Repare si es necesario.
Mida la resistencia del accionador de flujo de combustible entre el cable "C83-2" y el cable "C83-1".
Reemplace el accionador de flujo de combustible si la resistencia no es de 2,9 – 3,1 Ω a 20 °C.
Verifique la continuidad y la ausencia de resistencia de interferencia en las siguientes conexiones:
• Entre el cable "C83-2" del conector del accionador de flujo de combustible y el terminal "C86-7" del conector
del ECM
• Entre el cable "C83-1" del conector del accionador de flujo de combustible y el cable "E33-6" del conector del
montaje del relé principal.
Repare si es necesario.
• En el caso de excesiva presión del riel:
Revise el funcionamiento de los inyectores consultando "Prueba 8: Avería del inyector: ".
Compruebe que el sensor de presión del combustible funciona correctamente utilizando el comando "IMV/
Flow actuator" de la herramienta de diagnóstico SUZUKI.
Visualice el parámetro "Presión de combustible" en la Lista de Datos de la herramienta de diagnóstico
SUZUKI y consulte "Datos de la herramienta de diagnóstico SUZUKI" para comprobar los valores de
funcionamiento.
Si estas comprobaciones no revelan ninguna avería, y la avería todavía está presente, reemplace el sensor
de presión del combustible.
• En el caso de subpresión del riel:
Compruebe que el sensor de presión del combustible funciona correctamente utilizando el comando "IMV/
Flow actuator" de la herramienta de diagnóstico SUZUKI.
Visualice el parámetro "Presión de combustible" en la Lista de Datos de la herramienta de diagnóstico
SUZUKI y consulte "Datos de la herramienta de diagnóstico SUZUKI" para comprobar los valores de
funcionamiento.
Revise la imprimación del circuito de combustible de baja presión.
Revise la conformidad de las conexiones del filtro de combustible.
Revise el estado del filtro de combustible (obstrucción y saturación de agua).
Compruebe que no hay burbujas de aire entre el filtro de combustible y la bomba de alta presión.
Revise el sellado del circuito de combustible de alta y de baja presión (verificación visual, olor, etc.):
alojamiento de la bomba, válvula de alivio de presión, tubos, uniones del inyector de combustible y el riel,
fuentes del inyector de combustible, etc.
Revise la conformidad del accesorio del sello en el accionador de flujo de combustible.
Revise el funcionamiento de los inyectores consultando "Prueba 8: Avería del inyector: ".
Lleve a cabo las operaciones necesarias.
Si la avería todavía está presente, reemplace el accionador de flujo de combustible.
Información general y diagnóstico del motor: 1A-36