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OPERACIÓN 10.
Pre-filtro combustible (Fig. 150)
Con frecuencia variable descargar el agua que se depo-
sita en el carter del filtro del siguiente modo:
- cerrar el grifo (1) del combustible girándolo en posición
horizontal;
- aflojar la tuerc a (2) quitar el contenedor (3) y descargar
los depósitos presentes en su interior;
- volver a montar el contenedor (3) y volver a ajustar la
tuerca (2);
- abrir el grifo (1) volviéndolo a poner en posición vertical;
- arrancar el motor para efectuar la purga automática del
circuito del combustible.
Durante el período de rodaje limpiar el pre-filtro las
primeras dos veces cada 100 horas.
Sucesivamente limpiar el pre-filtro combustible cada
500 horas.
ADVERTENCIA: Utilice siempre los Dpi específicos
para la operación a realizar.
Preste mucha atención al riesgo de quemaduras
debido a la temperatura del aceite y de las piezas
calientes del motor.
Ponga el cambio en neutro, active el freno de mano.
OPERACIÓN 11.
Correa ventilador y alternador
(Fig.151A-151B)
Controlar periódicamente la tensión A de la correa del
ventilador y del alternador en el punto intermedio de su
lado más largo, debe ser de 10 - 15 mm
Para regular la tensión de la correa aflojar los tornillos de
fijación y la contratuerca (1) en el tensionador y mover el
alternador hasta alcanzar la tensión correcta.
Ajustar todos los tornillos y las contratuercas.
NOTA: Si la correa se presenta ajeada o necesita frecuen-
tes regulaciones es necesario sustituirla.
ADVERTENCIA:Para abrir el capó motor siga los pasos
indicados en el punto "Apertura capó motor".
Utilice siempre los Dpi específicos para la operación
que deberá realizar. Preste mucha atención al riesgo
de quemaduras debido a la temperatura del aceite
y de las piezas calientes del motor.
Mantenimiento
Fig.150 Pre-filtro combustible
1. Llave del combustible;
2. Tuerca de bloqueo;
3. Contenedor filtro.
Fig.151A (Mod. 6660)
Fig.151B (Mod. 6675)
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