Tabla de contenido
Publicidad
Mantenimiento
OPERACIÓN 18
Válvulas motor (Fig.166)
Contactar personal autorizado del Concesionario para
hacer controlar el juego entre las válvulas y los balanci-
nes.
ADVERTENCIA: Utilice siempre los Dpi específicos
para la operación a realizar
OPERACIÓN 19
Pre-filtro combustible motor
(Fig.167)
Cerrar el grifo del combustible (1) en posición horizontal,
desenroscar a mano el anillo (2), quitar el contenedor (3)
y cambiar el cartucho interno y volver a montar todo el
grupo.
Después del cambio del cartucho filtrante, si bien el aire
se expulsa en modo automático, se aconseja cebar el
combustible del siguiente modo:
-
abrir el grifo del combustible (1) en posición vertical;
-
cerciorarse que en el depósito haya suficiente com-
bustible;
-
poner en marcha el motor para efectuar la purga auto-
mática del circuito del combustible.
ATENCION: No hacer girar el motor de arran-
TENCION: No hacer girar el motor de arran-
que más de 20 segundos, para que no se
recalienten los rebobinados.
Si el motor no arranca esperar el tiempo ne-
cesario para permitir que el motor de arran-
que se enfríe. Si las dificultades de arranque
persisten repetir las operaciones de purga
del aire del circuito del combustible.
En el período de rodaje, durante las primeras 100 horas
de trabajo, efectuar las primeras dos sustituciones de los
filtros cada 50 horas de trabajo y sucesivamente cambiar
los cartuchos de los filtros combustible cada 500 horas
(50, 100, 600, 1100, etc.).
ADVERTENCIA: Para abrir el capó motor siga los
pasos indicados en el punto "Apertura capó motor"
Para garantizar la ejecución en condiciones seguras
de esta operación es necesario que trabajen dos
operadores.
Ponga el cambio en neutro y active el freno de mano.
Utilice siempre los Dpi específicos para la operación
que deberá realizar. Preste mucha atención al riesgo
de quemaduras debido a la temperatura del aceite
y de las piezas calientes del motor.
116
OGNI 500 ORE DI LAVORO
Fig 166
Fig 167
COMP103
Publicidad
Tabla de contenido
