Argo Tractors 6600 Series Manual De Uso página 114

Mantenimiento
CADA 250 HORAS DE TRABAJO
OPERACIÓN 15.
Aceite motor (Fig.162-163)
ADVERTENCIA: las operaciones indicadas a continuación
se deberán efectuar con el motor apagado. Verifique que
esté engranada la marcha, activado el freno de mano y
que no esté presente la llave de contacto en el salpicadero.
Durante el rodaje sustituir el aceite motor después de las
primeras 50 horas de trabajo y sucesivamente cada 250
horas (50, 300, 550, 800, etc...)
1. Sustituir el aceite con el motor caliente.
2. Quitar el tapón de descarga (1. Fig. 162) con el tractor
sobre superficie plana, luego dejar salir el aceite hasta
que se agote.
3. Volver a montar y ajustar el tapón de descarga (par de
apriete 3.5 daNm).
4. Quitar el tapón (1) Fig. 163 y llenar con aceite del tipo
aconsejado hasta el nivel máximo en la varilla (2) Fig.
162.
NOTA: Esperar que el aceite se haya estabilizado en el
cárter antes de controlar el nivel. Una frecuencia de 250
horas representa una durabilidad máxima. En condiciones
de trabajo difíciles, es aconsejable efectuar el cambio del
aceite más frecuentemente (cada 125 horas, por ejemplo).
En caso de escaso uso sustituir el aceite motor por lo
menos una vez al año independientemente del número
de horas efectuadas.
ADVERTENCIA:Para abrir el capó motor siga los pasos
indicados en el punto "Apertura capó motor".
Utilice siempre los Dpi específicos para la operación
que deberá realizar. Preste mucha atención al riesgo de
quemaduras debido a la temperatura del aceite y de las
piezas calientes del motor.
OPERACIÓN 16.
Filtro aceite motor (Fig.164)
Mantener siempre limpio el aceite motor evitando así
daños que pueden comprometer la durabilidad y las
prestaciones del motor. Es necesario por lo tanto cambiar
el filtro aceite motor después de 50 horas (en la fase de
rodaje) y sucesivamente cada 250 horas (50, 300, 550,
800, etc...)
ADVERTENCIA: las operaciones indicadas a continuación
se deberán efectuar con el motor apagado. Verifique que
esté engranada la marcha, activado el freno de mano y
que no esté presente la llave de contacto en el salpicadero.
1. Desenroscar el filtro (1) a sustituir de su alojamiento.
2. Humedecer con aceite limpio el alojamiento para
montar el filtro nuevo y controlar que el mismo esté
montado correctamente en el alojamiento en la cabeza
del filtro.
3. Enroscar a fondo a mano el nuevo filtro en su aloja-
miento, después ajustar a mano otra media vuelta.
4. Restablecer el nivel sin utilizar el aceite descargado
(ver operación n.1).
NOTA: Para conocer las características y la cantidad del
aceite a utilizar ver la tabla de los reabastecimientos.
ATENCIÓN: Usar solo cartuchos filtrantes origi- TENCIÓN: Usar solo cartuchos filtrantes origi-
nales. El uso de cartuchos no originales puede
dañar el motor y reducir su durabilidad.
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ADVERTENCIA:Para abrir el capó motor siga los pasos
indicados en el punto "Apertura capó motor".
ADVERTENCIA: Utilice siempre los Dpi específicos para la
operación que deberá realizar. Preste mucha atención al
riesgo de quemaduras debido a la temperatura del aceite
y de las piezas calientes del motor.
Fig.162
Fig.163 (Mod. 6660)
Fig.163 (Mod. 6675)
Fig.164