Información Y Procedimientos De Diagnóstico; Inspección De La Batería - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

1. Polea
2. Tuerca de la polea
3. Ventilador del rotor
4. Bobina del estátor
5. Núcleo del estátor
6. Bobina de campo
Circuito de sistema de carga
El generador consta de un regulador de estado sólido montado en su interior.. Todos los componentes del regulador
están dentro de un molde sólido, y esta unidad, junto con el conjunto de portaescobillas, está fijada al alojamiento
trasero. La tensión del regulador se controla mediante el ECM bajo algunas condiciones durante la marcha. Consulte
"Descripción del sistema de control del generador en la sección 1A" del manual relacionado.
Los cojinetes del rotor del generador contienen grasa suficiente y, por ello, no es necesario lubricarlos
periódicamente.
Dos escobillas transportan la corriente eléctrica a través de dos anillos colectores hasta la bobina de campo montada
en el rotor y, en condiciones normales, proporcionarán un período prolongado de actividad sin mantenimiento.
Los devanados del estátor están localizados en el interior de un núcleo laminado que forma parte del bastidor del
generador.
Un puente rectificador conectado a los devanados del estator contiene diodos, y la electricidad cambia las tensiones
de CA del estator en tensión de CC que aparece en el terminal de salida del generador.
3
5
[A]: Si está equipado con sensor de intensidad de carga eléctrica
1. Conjunto de generador con regulador
2. Regulador de I.C.
3. Bobina del estátor
4. Diodo
5. Bobina de campo (bobina del rotor)
6. Indicador luminoso de carga
7. Interruptor principal
Información y procedimientos de diagnóstico
Inspección de la batería
Causas habituales de avería
Las baterías no están diseñadas para durar indefinidamente; sin embargo, con el cuidado adecuado, ofrecerán
muchos años de servicio. Si la batería actúa satisfactoriamente durante la prueba pero no funciona correctamente sin
motivo aparente, las causas del problema pueden ser:
• Accesorios que se han dejado encendidos durante la noche o durante un largo periodo de tiempo sin que el
generador estuviera en funcionamiento.
• Velocidad media de conducción lenta durante cortos periodos.
7. Regulador
8. Escobilla
9. Bastidor del extremo trasero
10. Extremo de excitación
B: Salida del generador (terminal de batería)
C: Corte de generador
1
B
IG
4
L
2
11
[A]
FR
C
E
7
13
6
12
8. Batería
9. Sensor de corriente de carga eléctrica (si el vehículo dispone de él)
10. ECM
11. BCM
12. Juego de instrumentos
13. Controlador CAN
14. Caja de fusibles principales
Sistema de carga:
E: Masa
F: Terminal de la bobina de campo
IG: Terminal de encendido
L: Terminal de lámpara
FR: Monitor de servicio
9
14
8
IG1
1J-3
10
I6RW0D1A0001-03
E7RW0A1A04001