Válvula De Direccion - Komatsu Avance Gargadora WA320-3 Manual De Taller

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO VÁLVULA DE DIRECCION
Cuando la válvula de la dirección está en neutral, el
resorte de centramiento (12) hace que el carrete (3)
y la camisa (5) se detengan en la posición donde el
pasador central (4)está al centro del agujero oblongo
en el carrete (3).
En este punto, bombea el orificio A de la camisa y
los orificios E, F, y G hacia el cilindro de la dirección
y el gerotor, y las ranuras verticales B, C y D del
carrete se desconectan.
Sin embargo, el orificio a de la bomba y el orificio A
quedan conectados al orificio d (conectado al orificio
de drenaje H) del carrete.
El orificio b del orificio J desde la válvula prioritaria
es conectado con la ranura vertical B del carrete.
Adicionalmente, el orificio K del la camisa es
conectado con el orificio de drenaje L del carrete y
la ranura vertical B.
Mediante la conexión y desconexión de estos
orificios y ranuras , el aceite proveniente de la bomba
pasa desde el orificio A a través de los orificios a y
d, y es drenado hacia el tanque hidráulico.
Adicionalmente, el aceite que conforma la presión
piloto de la válvula prioritaria pasa desde el orificio J
a través del orificio b, luego a través de la ranura
vertical B y el orificio K, y es retornado al tanque
hidráulico desde el orificio L.
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