Condiciones De Los Diagnósticos - Renault ESPACE JK0B Manual De Instrucciones

MOTORES
F4R Condiciones de los diagnósticos "On Board Diagnóstico" Condiciones de los diagnósticos "On Board Diagnóstico"
CONDICIONES DE LOS DIAGNÓSTICOS
Si al poner el contacto y circulando, la temperatura del aire detectada por el captador de temperatura no está
comprendida entre - 7,5 ° ° ° ° C y 119 ° ° ° ° C, o si la temperatura del agua detectada por la sonda no está comprendida entre
- 7,5 ° ° ° ° C y 119 ° ° ° ° C, o si la diferencia entre 1.046 mbares y la presión del colector es superior a 273 mbares (altitud
de 2.500 m aproximadamente), entonces los diagnósticos "On Board Diagnóstico" no están autorizados hasta
que se vuelva a poner el contacto.
Para obtener un funcionamiento correcto del sistema de diagnóstico "On Board Diagnóstico", no debe haber
ninguna avería eléctrica presente en el sistema de inyección, aunque no haya encendido del testigo "On Board
Diagnóstico".
Cuando los diagnósticos del catalizador y de la sonda de oxígeno están en curso, la purga del absorbedor de los
vapores de gasolina se cierra y los adaptativos se bloquean en su último valor.
LÓGICA DE REALIZACIÓN DE LOS TESTS
– solucionar todas las averías eléctricas,
– borrar todas las averías,
– efectuar todos los aprendizajes de inyección,
– controlar el sistema de diagnóstico "On Board Diagnóstico".
INICIALIZACIÓN COMPLETA DEL On Board Diagnostic
– borrado de los fallos memorizados,
– borrado de los fallos "On Board Diagnóstico",
– borrado de los aprendizajes.
APRENDIZAJES NECESARIOS PARA LOS DIAGNÓSTICOS On Board Diagnostic
Aprendizaje corona dentada del motor:
Se realiza este aprendizaje por:
– una deceleración con corte de inyección en 2
3 segundos,
– una segunda deceleración con corte de inyección en 2
2 segundos.
Es posible realizar este aprendizaje haciendo una deceleración de 3.500 r.p.m. a 1.400 r.p.m..
Aprendizaje adaptativo de riqueza
Para efectuar este aprendizaje, es necesario circular con el vehículo respetando las zonas de presión estipuladas
en el capítulo "Inyección: Corrección adaptativa de riqueza".
Aprendizaje par - gas (estado: "Reconocimiento cilindro 1")
Para efectuar este aprendizaje, es necesario circular con el vehículo durante un tiempo de 25 minutos. La
confirmación de este aprendizaje es visualizable en el útil de diagnóstico: "Aprendizaje corona dentada... ACTIVO".
INYECCIÓN GASOLINA
a
marcha entre 3500 r.p.m. y 3000 r.p.m. durante al menos
a
marcha entre 1800 r.p.m. y 1400 r.p.m. durante al menos
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Edición 2