Condiciones De La Detección; Confirmación De La Reparación - Renault ESPACE JK0B Manual De Instrucciones

MOTORES
F4R Diagnóstico de detección de los rateos de combustión Diagnóstico de detección de los rateos de combustión
El objetivo de la detección de los rateos de combustión es detectar un disfuncionamiento que haría que se
sobrepasara el umbral "On Board Diagnóstico" por las emisiones de contaminantes HC y deterioraría el
catalizador.
El diagnóstico puede detectar:
– suciedad o bujía ahogada,
– suciedad o deriva del caudal de los inyectores,
– un disfuncionamiento del sistema de alimentación (regulador de presión, bomba de gasolina,...),
– una mala conexión de los circuitos de gasolina y de inyección (secundario bobina...).
El diagnóstico se realiza midiendo las variaciones de velocidad instantánea de rotación del motor. La observación
de una caída de par permite el reconocimiento de las malas combustiones.
Este diagnóstico es casi continuo en el conjunto del tiempo de circulación. Su realización o su reconocimiento de
fallo provoca la inhibición de los otros diagnósticos "On Board Diagnóstico" (catalizador y sonda de oxígeno
anterior).
Este diagnóstico permite distinguir dos tipos de fallo:
– Los rateos de combustión que provocan la destrucción del catalizador. Provocan un encendido intermitente e
inmediato del testigo OBD,
– los rateos de combustión contaminantes que hacen que se supere el umbral de contaminación "On Board
Diagnóstico". Provocan un encendido del testigo OBD si la detección tiene lugar tras haber circulado tres veces
consecutivas.
CONDICIONES DE LA DETECCIÓN
Antes de comenzar, hay que controlar que los aprendizajes hayan sido efectuados correctamente. Las condiciones
preliminares a la puesta del contacto y las actuales también se deben cumplir.
La detección se efectúa una vez que la temperatura del agua es superior a - 7,5 ° ° ° ° C, en tres zonas de funcionamiento
entre el ralentí y 4.500 r.p.m..
Es igualmente posible efectuar el test de los rateos de combustión contaminantes manteniendo el motor al ralentí,
con todos los consumidores activados, durante un tiempo de 10 minutos y 40 segundos.
ATENCIÓN:
Al finalizar este test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer el resultado en el útil de diagnóstico. Un corte
del contacto provoca una mala interpretación de los resultados.
CONFIRMACIÓN DE LA REPARACIÓN
– Diagnóstico de los rateos de combustión en curso
– Rateos de combustión contaminantes
– Rateos de combustión destructores
Si tras el test, el útil de diagnóstico ha detectado rateos de combustión, consultar el método de diagnóstico
asociado a este síntoma.
INYECCIÓN GASOLINA
17B-61
17B
ACTIVO
No se detecta avería
No se detecta avería
Edición 2