Renault ESPACE JK0B Manual De Instrucciones página 50

INYECCIÓN DIÉSEL
13B
MOTOR P9X
Particularidades
CONTROL DE LA ESTANQUIDAD TRAS LA REPARACIÓN
Después de intervenir, verificar la ausencia de fuga de gasóleo.
Efectuar un cebado del circuito mediante la pera de cebado.
Existe un mando, realizado a partir del útil de diagnóstico, que permite hacer un test del circuito de alta
presión con el motor girando con el vehículo parado.
Este mando permite diagnosticar una fuga en el circuito de alta presión. Este mando solamente es posible si la
temperatura del motor es superior a 80° ° ° ° C.
Aplicar líquido revelador en los racores de alta presión.
Activar el mando SC001 "Test de estanquidad circuito de alta presión". El régimen del motor se lleva
automáticamente a 2.000 r.p.m. durante 2 minutos, y después supera el régimen de ralentí.
Controlar visualmente la ausencia de fuga a alta presión.
Limpiar el revelador.
13B-22
Edición 2