Dodge Journey 2013 Manual Del Propietário página 275

• Con pedal del freno suelto, verifique que la
palanca de cambios no se salga de PAR-
QUEO.
REVERSA
Este rango sirve para mover el vehículo hacia
atrás. Cambie a REVERSA únicamente des-
pués de que el vehículo se haya detenido
totalmente.
NEUTRO
Utilice este rango cuando el vehículo esté de-
tenido por largos períodos con el motor funcio-
nando. El motor podría arrancar en esta posi-
ción. Aplique el freno de parqueo y cambie la
transmisión a la posición de PARQUEO si debe
salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No realice rodaje libre en NEUTRO y nunca
apague el motor al descender una cuesta.
Estas son prácticas peligrosas que limitan su
reacción ante condiciones variables de trán-
sito o de la carretera. Podría perder el con-
trol del vehículo y sufrir una colisión.
¡PRECAUCIÓN!
Si se conduce con la transmisión en NEU-
TRAL (Neutro) para remolcar el vehículo o
rodar libremente, o por cualquier otro motivo,
se pueden producir averías graves en la
transmisión. Para obtener más información,
consulte las secciones "Remolque recrea-
tivo", "Arranque y funcionamiento" y "Remol-
cado de un vehículo inhabilitado" en "Qué
hacer en caso de emergencia".
MARCHA
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un consumo de gaso-
lina óptimo. La transmisión cambia automática-
mente a la velocidad superior en todas las
marchas de avance. La posición MARCHA pro-
porciona características de conducción óptimas
bajo todas las condiciones normales de funcio-
namiento.
Cuando se producen cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo funciona
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, circula con vientos de frente fuer-
tes o remolca tráilers pesados), utilice el control
de cambios AutoStick (consulte "AutoStick "
en esta sección) para seleccionar una marcha
más baja. En estas condiciones, la utilización
de una marcha más baja mejorará el rendi-
miento y prolongará la vida útil de la transmi-
sión, reduciendo los cambios excesivos y la
acumulación de calor.
Si la temperatura de la transmisión excede los
límites de funcionamiento normales, el regula-
dor del mecanismo de transmisión modificará la
programación de los cambios de la transmisión
y ampliará el rango de acoplamiento del cloche
convertidor de torque. Tal cosa se hace para
impedir que se dañe la transmisión por sobre-
calentamiento.
271