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SISTEMA DE CONTROL
ELECTRÓNICO DE FRENOS
Su vehículo está equipado con un avanzado
sistema de control de frenado electrónico, nor-
malmente conocido como ESC. Este sistema
incluye Sistema de frenos anti-lock (ABS), Sis-
tema de asistencia de frenado (BAS), Sistema
de control de tracción (TCS), Mitigación de
vuelco electrónica (ERM), Control de estabili-
dad electrónico (ESC) y Control de balanceo
del tráiler (TSC). Estos sistemas funcionan de
forma coordinada para mejorar tanto la estabi-
lidad como el control del vehículo en diversas
condiciones de guiado.
Sistema de frenos anti-lock (ABS)
El sistema de frenos anti-lock (ABS) permite
una mayor estabilidad del vehículo y un mejor
funcionamiento del freno en la mayoría de las
condiciones de frenado. El sistema bombea
automáticamente los frenos durante circunstan-
cias de frenado severas para evitar que se
bloqueen las ruedas.
Cuando se conduce el vehículo a más de 7 mph
(11 km/h), es posible que también se oiga un
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ligero chasquido, así como también ruidos de
motor relacionados. Estos ruidos corresponden
al ciclo de autoverificación que realiza el sis-
tema para asegurar que el ABS funciona co-
rrectamente. Esta autoverificación se produce
cada vez que el vehículo arranca y se acelera a
más de 11 km/h (7 mph).
El ABS se activa durante el frenado bajo con-
diciones de ciertos tipos de carretera o de
parada del vehículo. Las condiciones que indu-
cen al sistema ABS pueden incluir hielo, nieve,
grava, baches, vías del ferrocarril, impurezas
sueltas o frenado de emergencia.
Cuando el sistema de frenos se activa en
anti-lock, es posible que experimente lo si-
guiente:
• El motor de ABS en marcha (es posible que
siga en marcha durante un período corto
después de la parada),
• Chasquidos en las válvulas solenoides,
• Pulsaciones del pedal de freno, y
• Y una ligera caída o separación del pedal del
freno al final de la parada.
Estas son características normales del sistema
ABS.
¡ADVERTENCIA!
• El ABS contiene un sofisticado equipo
electrónico que puede ser susceptible de
recibir interferencias causadas por equi-
pos de transmisión de radio de alta salida
o instalados incorrectamente. Dicha inter-
ferencia puede provocar una posible pér-
dida de la capacidad de frenado anti-lock.
La instalación de este equipo debe estar a
cargo de profesionales cualificados.
• El bombeo de los frenos anti-lock disminuirá
su efectividad y puede provocar un acci-
dente. El bombeo hace que la distancia de
frenado sea más larga. Simplemente, pise
con firmeza el pedal del freno cuando nece-
site reducir la velocidad o parar.
(Continuación)
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