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¡PRECAUCIÓN!
• Al balancear un vehículo atascado pa-
sando entre MARCHA y REVERSA, no
haga girar las ruedas a más de 15 mph
(24 km/h) o se puede dañar el mecanismo
del tren de potencia.
• Acelerar mucho el motor o hacer que las
ruedas giren demasiado rápido puede provo-
car el sobrecalentamiento y la falla de la caja
de cambios. Además, pueden deteriorarse
las gomas. No haga girar libremente las rue-
das a más de 30 mph (48 km/h) mientras
tenga seleccionada una marcha (cuando no
haya cambio de transmisión).
¡ADVERTENCIA!
Las gomas en giro libre a gran velocidad pue-
den ser peligrosas. Las fuerzas generadas por
velocidades excesivas de las ruedas pueden
causar daño o, incluso, fallas del eje y las
gomas. Podría explotar una goma y herir a
350
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
alguna persona. Cuando esté atascado, no
permita que las ruedas de su vehículo giren
libremente a más de 30 mph (48 km/h) o
durante más de 30 segundos seguidos sin
detenerse, y no permita que nadie se acerque a
una rueda que gira, sin importar la velocidad.
ANULACIÓN DE LA PALANCA
DE CAMBIOS
Si ocurre un funcionamiento incorrecto y la
palanca de cambios no puede moverse de la
posición de PARQUEO, puede utilizar el si-
guiente procedimiento para mover temporal-
mente la palanca de cambios:
1. Apague el motor.
2. Aplique firmemente el freno de parqueo.
3. Abra la consola central y extraiga la tapa de
acceso de la anulación de la palanca de cam-
bios (situada en la esquina inferior derecha
frontal del compartimiento de almacenamiento
de la consola).
(Continuación)
Tapa de acceso de la anulación de la palanca
de cambios
4. Pise y mantenga una presión firme sobre el
pedal del freno.
5. Inserte un destornillador o herramienta simi-
lar en el puerto de acceso, presione y man-
tenga la palanca de desbloqueo de anulación
hacia adelante.
6. Mueva la palanca de cambios a la posición
NEUTRO.
7. El vehículo podrá entonces arrancarse en
"N" (Neutro).
8. Vuelva a instalar la tapa de acceso de la
anulación de la palanca de cambios.
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