WEG CFW-09 Manual Del Usuario página 129

CAPITULO 6 - DESCRIPCION DETALLADA DE LOS PARÁMETROS
Parámetro
P139
Filtro Corriente Salida
(para control V/F)
Este paráme-
tro solo es visible en
el(los) display(s)
cuando P202=0, 1, 2
(Control V/F) o 5
(VVW)
P140
Tiempo de
Acomodación del
Arranque
P141
Velocidad de
Acomodación del
Arranque
Estos paráme-
tros (P140 y P141)
sólo son visibles en
el(los) display(s)
cuando P202 = 0, 1, 2
(Control V/F) o 5
(VVW)
P142 (1)
Tensión de Salida
Máxima
P143 (1)
Tensión de Salida
Intermediaria
(1)
P144
Tensión de Salida
en 3 Hz
130
Rango
[ Ajuste Fábrica ]
Unidad Descripción / Observaciones
0.00 a 16.00 Ajusta la constante de tiempo del filtro de la corriente activa.
[ 1.00 ]
Utilizada en las funciones de Boost de Par (Torque) Automático y
0.1 s
Compensación de Deslizamiento. Consultar las figuras 6.7 y 6.8.
Ajusta el tiempo de respuesta de la compensación de deslizamiento
y boost de par (torque) automático. Consultar las figuras 6.6 y 6.8.
Ayuda en los arranques pesados. Permite al motor establecer flujo
0.0 a 10.0
antes de la aceleración.
[ 0.1 ]
0.1 s
0 a 300
[ 90 ]
1 rpm
0.0 a 100.0 Permite la modificación de las curvas V/F padronés definidas en
[ 100.0 ] P202. Puede ser utilizado para la obtención de curvas V/F aproxi-
0.1 % madamente cuadráticas o en motores con tensiones/frecuencias
nominales distintas de los padrones convencionales.
0.0 a 100.0 Esta función permite la modificación de las curvas características
[ 50.0 ] padrones definidas, que relacionan la tensión y la frecuencia de
0.1 % salida del convertidor y consecuentemente el flujo de magnetización
del motor. Esta característica puede ser utilizada en aplicaciones
especiales en las cuales los motores utilizados necesitan de tensión
0.0 a 100.0
nominal o frecuencia nominal distintas de los padronés.
[ 8.0 ]
Función activada con P202 = 2 (V/F Ajustable).
0.1 %
El valor padrón de P144 (8.0 %) es definido para motores padrón 60
Hz. Caso la frecuencia nominal del motor (ajustada en P403) sea
distintas de 60 Hz, el valor padrón de P144 puede tornarse
inadecuado, pudiendo causar dificultad en el arranque del motor.
Una buena aproximación para el ajuste de P144 es la ecuación:
Velocidad
P141
P140
Figura 6.10 - Curva para arranques pesados
3
x P142
P144 =
P403
Tiempo