WEG CFW-09 Manual Del Usuario página 202

CAPITULO 6 - DESCRIPCION DETALLADA DE LOS PARÁMETROS
Rango
[ Ajuste Fábrica ]
Parámetro Unidad Descripción / Observaciones
Flying Start para Modo de Controle V/F:
En el arranque, el convertidor va imponer una frecuencia fija definida
por la velocidad de referencia y aplicar la rampa de tensión definida
en P331. La función Flying Start será accionada después del tiempo
ajustado en P332 (para permitir la desmagnetización del motor)
siempre que uno comando "Gira" fuera ejecutado.
El parámetro P331 ajusta el tiempo necesario para que la tensión
de salida alcance el valor de la tensión nominal.
Función Flying Start (FS) para Control Vectorial Sensorless
(P202 = 3)
Luego de un comando de GIRA se indica el proceso de Flying Start,
en este momento el convertidor inicia uma busqueda hasta encon-
trar la velocidad del motor, que puede ser horaria o antihoraria. El
modo de control es alterado de I/F para vectorial sensorless y el
motor será acelerado hasta la referencia (consigna) de velocidad
indicada en P001.
Los parámetros P135, P331 y P332 no son utilizados por el
Flying Start cuando P202 = 3.
Ajustes necesarios:
Se recomienda ajustar P151 de acuerdo con la tabla 6.8 y P150
igual a 1.
Ride-Through para Modo de Control V/F VVW:
La función Ride-Through para los metodos de Control V/F y VVW
funcionan de modo distinto que en el metodo vectorial. Así que la
tensión de alimentación caer por bajo del valor de subtensión (E02
- consultar el item 7.1), iremos tener los pulsos de salida (IGBT) del
convertidor deshabilitados (ninguno pulso de tensión en el motor).
No ocurre falla debido la subtensión y la tensión en el Link CC
caerá lentamente hasta que la tensión de la rede retorne.
Caso la tensión de la rede demore mucho para requesar (más de 2
segundos) el convertidor puede indicar E02 o E70. Si la tensión de
la red requesar antes el convertidor volverá a habilitar los pulsos,
imponiendo la referencia de velocidad instantáneamente (como en
la función Flying Start) y haciendo una rampa de tensión con tempo
definido por el parámetro P331. Consulte las figuras 6.44 a) y b).
El parámetro P332, utilizado en la función Ride-Through, ajusta el
tiempo mínimo que el convertidor aguardará para volver a accionar
el motor luego de la recuperación de la red. Este tiempo se cuenta
a partir de la caída de la red y es necesario para la desmagnetización
del motor. Ajustar este tiempo para tres veces la constante rotórica
del motor, conforme tabla del P412.
La función Ride-Through permite la recuperación del convertidor, sin
bloqueo por E02 (Subtensión), cuando ocurrir calida en la red de
alimentación.
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