WEG CFW-09 Manual Del Usuario página 36

Función "Frenado óptimo" para el control vectorial, permitiendo el
frenado controlado del motor sin usar resistencia con chopper de
frenado;
Función "AutoAjuste" para el control vectorial, permitiendo el ajuste
automático de los reguladores y parámetros de control a partir de la
identificación (también automática) de los parámetros del motor y de
la carga utilizada.
La línea de potencias y demás informaciones técnicas están en el Capítulo 9.
El diagrama en bloques que sigue proporciona una visión del conjunto del
CFW-09:
Red de
alimentación
RECTIFICADOR
trifásico
PE
Sensores
- Falta a tierra
- Falta de fase

= Falta de fase solamente
a partir del tamaño 3.
Modbus-RTU
PC
Software Super Drive
RS-232
(opcional)
HMI
(remoto)
Entradas
Digitales
(DI1 a DI6)
Entradas
Analógicas
(AI1 a AI2)
FIELDBUS (Opcional):
PC
-Profibus DP
CLP
-Devicenet
SDCD
-EtheNet/IP

= Interface Hombre-máquina
Figura 2.1 - Diagrama en bloques del CFW-09
CAPITULO 2 - INFORMACIONES GENERALES
Pre-
carga
Banco
Capacitores
Filtro RFI
LINK CC
(Circuito Intermediario)

POTENCIA
CONTROL
Fuentes para electrónica e interfaces
entre potencia y control
"CC9"
Tarjeta de

Control
HMI
Con CPU
32 bits
"RISC"

= Conexión inductor (opcional)
(solamente a partir del tamaño 2)

= Conexión Link CC

=Conexión para resistencia de frenado
(solamente hasta el tamaño 7, siendo
opción para tamaño de 4 a 7)
Motor
CONVERTIDOR
con
transistores
IGBT
PE
Realimentaciones:
- tensión
-corriente
EXPANSION EBA/EBB
(opcional)
- RS-485 aislado
- 1 entrada digital
{ 1 ent. anal. 14 bits
A
2 sal. anal. 14 bits
Control
{ 1 ent. 4 a 20 mA isol
externo
B
2 sal. 4 a 20 mA isol
- 2 salidas digitales
- 1 ent./sal. encoder
- 1 ent.PTC
Salidas
Analógicas
(AO1 a AO2)
Salidas
a Relé
(RL1 a RL3)
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